Viikon kysymys
Luetuimmat
Uusimmat
Sano se!
A-
A+
Toimitusjohtaja Johnny Stoor iloitsee siitä, että porvoolaisyhtiöllä on tällä hetkellä tilauskantaa. – Emme ole samalla tavalla riippuvaisia massamyynnistä kuin sarjavalmisteisia veneitä valmistavat yhtiöt. Teemme veneet tilaustyönä, hän kertoo taustallaan viimeisteltävänä oleva Brizo 40 -vene.
Marko Wahlström
PORVOO, KAUPUNGINHAKA Porvoolaisessa tuotantohallissa on täysi tohina päällä. Työn alla on viimeistelyä vailla oleva mustanpuhuva vene.
– Tilauskantaa on tällä hetkellä yleisistä suhdanteista ja maailmantalouden näkymistä huolimatta, porvoolaisen venevalmistaja BY Finlandin toimitusjohtaja Johnny Stoor kertoo.
Nyt työn alla oleva vene lähtee asiakkaalle Välimerelle. Vene lasketaan vesille toukokuussa.
"Kenen-vene" toi Brizolle paikallisesti julkisuutta
Brizo Yachts -mallisarjan veneet alkavat BY 30 -sarjasta ulottuen isoihin jahteihin.
– Toistaiseksi olemme tehneet 30-, 40- ja 50-sarjan veneitä. Isot jahdit ovat vasta konseptisuunnittelussa, Stoor kertoo.
Tuolloin vielä Magnusson & Stoorin nimellä tunnettu yritys lanseerasi ensimmäisen kuluttajille suunnatun venemallinsa, Brizo 28:n Helsingin Vene-messuilla kevättalvella 2012. Tänään tuo vene on nykyisellä omistajallaan Tukholmassa.
Oman venemallin suunnittelu ja rakentaminen oli ollut Johnny Stoorin unelmissa jo pidempään, kunnes sattumalta eräs asiakas soitti ja kysyi pienveneestä. Ensimmäinen, turkoosinsininen vene laskettiin vesille kesällä 2011.
– Esittelimme venettä seuraavana vuonna myös Helsingissä ja Tukholmassa. Saksan Düsseldorfissa olimme esillä pienoismallilla, mutta sen jälkeen emme ole olleet esillä missään.
Paikallisesti Brizo-vene tuli tutuksi Porvoonjoessa kävelysillan vieressä pari vuotta sitten kelluneen, sosiaalisessa mediassa "Kenen-veneeksi" ristityn liikemies Roni Collinin tuolloin omistamasta Brizo 40 -veneestä.
Porvoolaisen Stoors Ab:n yhdessä tuotantohallissa valmistuu parhaillaan Brizo 800 -työveneitä Puolustusvoimille.
Marko Wahlström
Yhden veneen tekeminen on reilu vuoden projekti
Tällä hetkellä työn alla on kymmenes vene.
– Yhden veneen tekeminen on aina reilu vuoden projekti, Stoor kertoo.
Veneet valmistetaan tilauksesta käsityönä alusta loppuun.
Mestarintiellä sijaitsevan yrityksen tuotantohallissa on rakennettu jo valmistetuista Brizo-veneistä puolet pienempiä, noin 8-metrisiä työveneitä, joiden mallisarja on Brizo 800.
– Niitä olemme tehneet nyt parikymmentä kappaletta, joista Puolustusvoimille 12. Työveneet ovat menneet kotimaahan; Porvoossa ja Helsingissä niitä on muutama sekä loput ympäri maatamme.
Työveneiden hinta lähtee liikkeelle varustelusta ja moottorivaihtoehdosta riippuen 120 000 eurosta.
Eräs jälleenmyyjä kutsui Brizoja veneiden Bentleyksi
Isompien Brizo-veneiden markkinat on 99-prosenttisesti ulkomailla. Porvoolaisyhtiöllä on jälleenmyyjät Norjassa, Saksassa, Dubaissa, Kyproksella, Monacossa, Lontoossa ja Kroatialla.
– Isompien veneiden hinnat alkavat 480 000 eurosta (ilman arvonlisäveroa), Stoor sanoo.
Porvoolaisyhtiön eräs jälleenmyyjä kutsui Brizoja veneiden Bentleyksi.
– Panostamme paljon laatuun ja myös siihen, että ei-näkymättömät osat (muun muassa sähköt ja putkistot) olisivat laadukkaasti tehtyjä, vaikka kaapelivetoja ja komponentteja ei näekään.
Yhden Brizo-veneen valmistaminen työllistää koko prosessin ajan 4–5 henkilöä.
Marko Wahlström
"Tilauksia on jo ensi uoden kesäksi"
Brizo-veneiden myynnistä ja viimeistelystä vastaa BY Finland Ab. Samoissa tiloissa toimiva metallialan yritys Stoors Ab valmistaa veneiden rungot ja metalliosat.
Metallialan yhtiö on toiminut vuodesta 1979. Se tekee alihankintana tilaustöitä asiakkailleen, jotka toimivat myös meriteollisuuden parissa. Yhtiössä valmistettiin 1990-luvun alkupuolella muutamia pienempiä veneitä yksityishenkilöille.
– Veneala on ollut viime vuosina todella haastava varsinkin sarjavalmisteisia veneitä valmistaville yhtiöille. Kun teemme räätälöityjä veneitä, me emme tarvitse massamyyntiä, Stoor sanoo.
Yksi vene työllistää keskimäärin 4–5 henkilöä koko ajan.
– Tällä hetkellä tilauskantaa on, mutta vielä ei ole täyttä eli tilauksia mahtuu. Loppusuoralla on täksi kesäksi valmistuvat veneet. Tilauksia on jo ensi uoden kesäksi.
Stoor kertoo, että yleiset suhdanteet ja maailmantilanne heijastuvat myös porvoolaisyrityksen toimintaan.
Kreikkalainen kuun jumalatar antoi nimen venemallille
Porvoolaisyhtiön venemallisto on kauttaaltaan materiaaliltaan alumiinia, vaikka alus näyttääkin muovirunkoiselta.
Veneen rakenne perustuu hitsaussaumoihin, eikä venettä varten tarvitse tehdä muotteja, kuten lasikuituveneissä. Alumiinin jäykkyys luo tukevuutta.
Veneiden suunnittelusta vastaavat Johnny Stoor ja porvoolainen venesuunnittelija Kamu Stråhlmann.
Veneiden laadukkuus näkyy jo kannella, joka on tiikkiä. Tyylikkyys jatkuu sisätiloissa – ohjaamossa, matkustamossa, makuuosassa ja WC:ssä. Istuimissa sekä seinä- ja kattopinnoissa on al cantara -verhoilu. Ohjaamossa ja matkustamossa on lasikatot.
Brizon nimi tulee kreikkalaisesta kuun jumalattaresta, lumoojattaresta, jolle uhrattiin erityisiä votiivilaivoja eli kirkkolaivoja.
019 521 7500
viestiitavayla.fi8:00 - 16:00
Kaikki yhteystiedot