Viikon kysymys
Luetuimmat
Uusimmat
A-
A+
Laki edellyttää kesärenkailta vähintään 1,6 millimetrin urasyvyyttä. Sadekelillä turvasuositus on kuitenkin neljä millimetriä.
Arkisto/Mika Laine
ITÄ-UUSIMAA Rengasratsia-turvallisuuskampanja käynnistyi maanantaina eri puolilla Suomea. Kampanjassa tutkitaan autojen renkaiden urasyvyyksiä sekä rengaspaineita.
Pitkälle jatkuneen nastakauden jäljiltä tienpinnat olivat alkukesästä tavallistakin karkeampia. Sen jälkeen tulivat helteet, jotka nostivat renkaiden lämpöä ja lisäsivät renkaiden kulumista. Ja lopulta saapuivat sateet, jolloin vesiliirto on päässyt yllättämään monet loppuun ajetuilla kesärenkailla.
Esimerkiksi viime viikonlopun aikana pääkaupunkiseudulla tapahtui useita tieltä suistumisia vesisateen tehtyä teiden pinnat liukkaiksi.
Itäisellä Uudellamaalla ei tänä vuonna rengasratsioita toteuteta, joten kuljettajien on syytä opetella ratsaamaan renkaansa itse. Hyväkuntoiset renkaat ovat liikenteessä yksi tehokkaimmista turvallisuustekijöistä.
Maanantaina alkanutta Rengasratsia-turvallisuuskampanjaa ei tänä vuonna toteuteta itäisellä Uudellamaalla.
Arkisto/Mika Laine
Turvasuositus 4 millimetriä
Laki edellyttää kesärenkailta vähintään 1,6 millimetrin urasyvyyttä, mutta turvasuositus sadekelillä on vähintään neljä milliä.
–?Sekä urasyvyyksillä että rengaspaineilla on suora vaikutus auton ajo-ominaisuuksiin ja sitä kautta laajemmin liikenneturvallisuuteen, Rengasratsian kampanjapäällikkö ja Autonrengasliiton puheenjohtaja Jarmo Nuora perustelee.
Autonrengasliiton, Liikenneturvan ja poliisin yhdessä järjestämä Rengasratsia pidettiin ensimmäisen kerran vuonna syksyllä 1997. Sittemmin kampanjassa on tutkittu yhteensä noin 200 000 rengassarjaa.
–?Kokonaisuutena suomalaiset ovat oppineet pitämään renkaistaan yhä paremmin huolta ja ymmärtämään niiden merkityksen liikenneturvallisuudelle. Samalla teillä ajaa pieni joukko kuljettajia, joilla turvallisuuspuutteita on autossa, renkaissa ja ajotavassa. Heidät haluamme tavoittaa, Nuora sanoo.
Renkaat ovat merkittävin yksittäisistä teknisistä onnettomuuksiin johtaneista syistä. Puutteellinen rengastus on mukana joka seitsemännessä kuolonkolarissa.
Renkaat ovat merkittävin yksittäisistä teknisistä onnettomuuksiin johtaneista syistä.
Arkisto/Mika Laine
Liikennekuolemat edelleen liian yleisiä
Keväällä 2020 koronavirus sulki Suomen, mikä näkyi liikennemäärien romahtamisena. Sittemmin liikenne on jälleen vilkastunut yhteiskunnan avautumisen ja kasvaneen kotimaan matkailun vuoksi, mutta vuoden 2019 tasosta ollaan vielä jäljessä.
Liikenneturvallisuudessa liikennemäärien putoaminen näkyy kaksijakoisesti, Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Juha Valtonen sanoo.
–?Henkilövahinkoihin johtaneet onnettomuudet ovat vähentyneet liikennemääriä vastaavasti, mutta liikennekuolemissa laskua ei juuri näy, Valtonen sanoo.
Suomessa on tavoitteena puolittaa liikennekuolemat vuoden 2000 tasosta vuoteen 2030 mennessä. Siitä Suomessa on oltu koko 2010-luku jäljessä, Valtonen sanoo.
Joka syksy poliisi kirjoittaa yli 400 liikennevirhemaksua puutteellisten renkaiden takia.
Arkisto/Mika Laine
Joka syksy 400 sanktiota huonoista renkaista
Ratsiaviikon ulkopuolella poliisi valvoo renkaiden kuntoa muun partioinnin osana. Joka syksy poliisi kirjoittaa noin 400 liikennevirhemaksua tai sakkoa renkaissa ilmenevien puutteiden takia.
–?Moni ajattelee huomatessaan ajavansa kuluneilla renkailla, että uusii ne keväällä. Se ei kannata, sillä syksy on haastavaa aikaa rengasturvallisuudelle, kun lehdet ja sateet liukastavat tiet”, poliisitarkastaja Heikki Kallio sanoo.
Syksyn sateilla erityisen tärkeää on riittävä urasyvyys. Urien tehtävänä on viedä vesi pois renkaan ja tien välistä. Matala ura ei johda vettä pois: jarrutusmatkat ja vesiliirron riski kasvavat huomattavasti.
Lain vaatima urasyvyys kesärenkaalla on 1,6 mm, mutta yleinen turvasyvyys on 4 mm. Sitä matalammalla uralla ajaessa vaaditaan erityistä varovaisuutta.
–?Yli puolet autoilijoista ei kuitenkaan tiedä, missä kunnossa heidän renkaansa ovat. Urien syvyys on helppo selvittää kahden euron kolikolla, jonka hopeareunus on noin 4 mm. Jos reunus häviää renkaan pääuraan, urat ovat kunnossa”, Nuora sanoo.
Rengasratsian tärkeimpänä tavoitteena onkin levittää tietoisuutta rengasturvallisuudesta.
–?Ratsaa renkaasi itse ja ratsaa renkaasi ajoissa, Nuora tiivistää.
MIKA LAINE
019 521 7500
viestiitavayla.fi8:00 - 16:00
Kaikki yhteystiedot