Viikon kysymys
Luetuimmat
Uusimmat
A-
A+
Arkana sopii perusautoksi moneen käyttöön.
Petri Matikainen
ITÄ-UUSIMAA Renault tekee nykyään aika tyylikkäitä autoja, toki se on tehnyt niitä joskus ennenkin. Arkana on mielenkiintoinen nimi autolle joka herättää huomiota.
Coupemainen kori yhdistettynä kaupunkimaasturin alustaan vaikuttaa olevan suosittu trendi tällä hetkellä. Ja mikäpä ei, urheilullinen ulkonäkö miellyttää silmää ja reilusta maavarasta on useinkin hyötyä niin mökkitiellä kuin lumessakin.
Takapenkillä ja tavaratilassa coupemaisen muotoilun tietysti huomaa myös, mutta kaikkea ei voi saada samassa paketissa. Nelivetoisena Renault Arkanaa ei ole tarjolla lainkaan, joten etuvedolla on pärjättävä.
Renault Arkana sisältää perinteisempää autotekniikkaa.
Petri Matikainen
Tekniikka Arkanassa on nykyautoksi suorastaan perinteistä. Vapaasti hengittävä 1.6 litrainen bensiinimoottori, itsestään latautuva hybrid sen apuna ja automaattivaihteisto näiden tukena.
Sähköllä voi ajaa lyhyitä matkoja ja bensakone lähtee mukaan tarvittaessa aika huomaamattomasti. Taajamassa kulutus voi painua sähköä hyödyntämällä hyvinkin alas, mutta maantieajossa menovettä kuluu noin kuusi litraa satasella.
Ohituskiihtyvyydeksi välillä 50-100 kilometriä tunnissa saatiin keskinkertainen aika, eli 6,9 sekuntia. Toinen vaihtoehto tekniikalle on 1.3 litrainen bensaturbo ilman hybridijärjestelmää.
Ohjaamosta löytyy nappuloita moneen käyttöön, mutta iso kosketusnäyttö hallitsee näkymää.
Petri Matikainen
Ajettavuudeltaan Arkana ei yllättäen olekaan ranskalaisen pehmeä, vaan siinä on tiettyä pintakovuutta. Todennäköisesti kuormattuna se on siis parhaimmillaan, lyhyen koeajon aikana tätä ei tullut kokeiltua.
Ohjaus tuntuu luontevalta, mutta ratti voisi mielestäni laskeutua alemmaksikin. Muuten kuljettajan paikalla on ihan mukavat oltavat, mikään ei siis ärsytä.
Toisaalta vaisuhko suorituskyky ja muutenkin perheautomaiset ominaisuudet eivät tee siitä mitenkään ratkiriemukasta ajettavaa, joten tällä autolla on varsin helppo noudattaa nopeusrajoituksia.
Parasta Renault Arkanassa on sen käytön helppous. Sitä ei tarvitse ladata, sillä se tekee sitä itsekseen ajon aikana. Ketterä ja hiukan tavallista korkeampi auto sopii loistavasti kaupunkiliikenteeseen ja kooltaan se on kompakti myös parkkipaikoilla.
Maantiellä ajelee ihan mielikseen rajoitusten mukaan eikä moottoritieajokaan myrkkyä ole. Massasta ulkonäöllään erottuvaa Arkanaa ei kannata aristella, jos haluaa kohtuuhintaisen ja moneen käyttöön sopivan perusauton.
PETRI MATIKAINEN
toimitus@itavayla.fi
Plussat
+ Reilu maavara
+ Tyylikäs muotoilu
Miinukset
- Verkkainen suorituskyky
- Hidastoiminen kosketusnäyttö
Renault Arkana E-Tech 145 Hybrid Intens
» Auton hinta vakiovarustein: 33 990 €
» Päästöt: 109 g/km
» WLTP-kulutus: 4.8 l/100 km
» Teho: 143 hv
» Vääntö: 148 nm (bensa) + 205 nm (sähkö)
» Auton pituus: 4568 mm
» Omamassa: 1510 kg
» Maavara: 200 mm
» Tavaratila: 480 l
» Vetokyky: 750 kg
019 521 7500
viestiitavayla.fi8:00 - 16:00
Kaikki yhteystiedot