Viikon kysymys
A-
A+
PORVOO Paljon on muuttunut siitä, kun Suomessa ajettiin ensimmäiset rallikisat vuonna 1951. Eipä tulisi kenellekään enää mieleenkään ajaa ilman ajopukua tai turvakaaria tai körötellä ralliteitä siviiliautolla renkaat ulvoen.
– Turvallisuus on kehittynyt ja byrokratia lisääntynyt, sanoo Seppo Tuominen, kartturi ja Porvoon Seudun Urheiluautoilijat ry:n puheenjohtaja.
Hän on ajanut ralleja 80-luvulta lähtien ja perinyt rakkauden lajiin verenperintönä äidiltään Hely Tuomiselta, joka ajeli ”puistoajoissa” eli rallisprinteissä 60-luvulla.
Tuomisella on takanaan noin 150 rallikisat kartturina ja lukemattomia kisoja rallien järjestäjänä.
– Autot ovat nykyään turvallisia ja alustat kehittyneet. Kuten tästä kuvastakin huomaa, ennen saatettiin kisata ilman suoja- ja ohjausaitoja, Tuominen esittelee mustavalkoista kuvaa, joka on otettu Porvoon Näsissä.
Autojen katteet olivat vielä 80–luvulla kevyistä kuitu- ja muovimateriaaleista ja jousitukset toista luokkaa kuin nykyään. Kuten rallilegenda ja nelinkertainen maailmanmestari Juha Kankkunen on humoristisesti todennut, ennen kuljettajien ja kartturien välilevyt painuivat kasaan ja pituudet lyhenivät.
– Ajomukavuus on ottanut loikan eteenpäin. Sanon omasta kokemuksestakin, että myös HANS-niskatuki on hieno keksintö! Tuominen nauraa.
Tuominen on kerännyt kuvia ja muistoja rallivuosien varrelta kansien väliin.
Merja Forsman
Porvoossa pitkät ralliperinteet
Syyskuussa Porvoossa ajetaan historiansa ensimmäiset SM-kisat.
Vaikka SM-ralli saapuu kaupunkiin vasta nyt, on Porvoolla pitkät ja elinvoimaiset moottoriurheiluperinteet. Täältä ovat kiihdytelleet kisoihin monet kovat nimet, kuten Markku Norrgård ja Kari Mankonen, Erik Vilenius ja Simo Lampinen, joka lienee Porvoon kaikkien aikojen tunnetuin rallikuski ja edelleen historian nuorin Jyväskylän rallin voittanut kuljettaja.
Rallin harrastamiseen oli Porvoossa hyvät edellytykset, Tuominen kertoo.
– Meillä oli aikoinaan paljon harjoituspätkiä Porvoossa, kun nykyään lähimmät taitavat olla Lopella. Harjoituskisojakin järjestettiin usein, ja niissä sai ajaa siviiliautoilla, kunhan alle ruuvattiin piikkirenkaat. Tapahtumat olivat suosittuja ja niistä tuli lajin pariin paljon innokkaita harrastajia.
Aikoinaan Porvoossa ajeltiin jäälläkin: niin järvellä kuin Porvoonjoen pinnalla. Sellaisia ei enää järjestetä.
– Talvet ovat liian huonoja ja byrokratia pitää hoitaa kuukausia ennen tapahtumaa. Satavarmasti joutuu nostamaan kädet ylös, ettei kisoja tule, kun ei tullut talveakaan, Tuominen sanoo.
Tuominen on kerännyt vuosien mittaan saamiaan pokaaleja hyllylle.
Merja Forsman
Tulokset tulivat postitse, nyt kaivataan vauhtia
Suomessa ensimmäiset rallikilpailut, Jyväskylän Suurajot, järjestettiin 1951, ja niistä syntyi pohja Secto Rally Finland -kisoille (Suomen MM-ralli). Viime vuonna juhlittiinkin Suomen rallin MM-kisojen 75-vuotisjuhlia.
Porvooseen ensimmäiset kisat kurvasivat 60-luvun alussa.
Rallin kulta-aikaa Suomelle olivat 1980–90-luvut, jolloin lentävät suomalaiset niittivät mainetta maailman ralliradoilla. Tutuksi tulivat muun muassa Timo Salonen, Juha Kankkunen ja Hannu Mikkola.
– Siihen aikaan tuloksia odotettiin postitse ja valokuvaajat lähettivät kuvat filmiltä. Ilmoittautumisetkin tehtiin faksilla, ja joskus soitettiin viime hetkellä, että vieläkö mahtuu mukaan – aina mahtui, Tuominen kertoo.
– Nykyään kaiken pitää olla heti saatavilla ja ilmoittautumiset tehdä hyvissä ajoin. Järjestäjillä on kova homma, kun pitää hakea tielupia elinvoimakeskukselta. Ennen ilmoitettiin ehkä poliisille ennen kisoja, ja se siinä, Tuominen nauraa.
Myös kilpailujen nuotittamisesta on tullut säädellympää ja huoltojen sekä käytettävien renkaiden määrä on tarkasti rajattu.
– Ajat muuttuvat, ja onhan se hyvä, Tuominen toteaa.
Kimmo Paasikiven ja Seppo Tuomisen matka päättyi näissä kisoissa pöpelikköön. Auto pyöri neljästi nokan kautta ympäri. Onneksi kummallekaan ei käynyt kuinkaan.
Merja Forsman
Pösö käväisi korkealla
Tuominen on osallistunut kartanlukijana useisiin SM-ralleihin ja kolme kertaa MM-kisoihin.
– Vuonna 2001 kävimme Paasikiven Kimmon kanssa kaatamassa pösön (Peugeot) SM-kisoissa. Hyppäsimme kuulemma sähköjohtoihin saakka. Kai päässä on ollut jotain vikaa, kun on lähtenyt mukaan ralliin, Tuominen nauraa.
Parhaita rallimuistoja on jäänyt Tuomiselle Tunturiralleista, jossa hän on saanut viilettää pahimmillaan 45 asteessa lumisilla lakeuksilla. Mieleen ovat jääneet erityisen hyvin myös Ranskan MM-asfalttiralli eli Rallye de France - Alsace 2014 ja ensimmäiset omat rallikilpailut vuonna 1986.
– Osallistuimme pikku-Fiatilla. Näissä kisoissa voiton vei Tommi Mäkinen.
Mäkisestä tuli sittemmin nelinkertainen ralliautoilun maailmanmestari vuosilta 1996–1999.
Vanha kuva Näsissä ajetusta rallista kertoo, miten ennen saatettiin kisata ilman suoja- ja ohjausaitoja.
Merja Forsman
Kotikylä odottaa ralleja innolla
Seuraava tärkeä etappi onkin Tuomiselle nyt SM-ralli omassa kotikaupungissa.
– Joku sai PoSUAn kokouksessa hullun päähänpiston, että eikös pidetä kisat Porvoossa. Anoimme keskusjärjestöltä lupaa, ja tässä ollaan, Tuominen toteaa.
Nyt kun rallin SM-kilpailujen viimeinen osakilpailu Porvoon Autopalvelu Ralli saapuu omaan kotikaupunkiin, mitä se merkitsee Tuomiselle?saapuu omaan kotikaupunkiin, mitä se merkitsee Tuomiselle?
– SM on aina SM. Onhan tämä hienoa ja kova juttu porvoolaisillekin, että saamme kisat omalle kylälle. Porvooseen saapuu hienoa kalustoa, YLE kuvaa kisat ja nettiin tulee live-lähestys. Ihan hieno homma, Tuominen hymyilee.
MERJA FORSMAN
Tunturirallien muistoja, poronkelloja.
Merja Forsman
019 521 7500
viestiitavayla.fi8:00 - 16:00
Kaikki yhteystiedot