POR­VOO, PEL­LIN­KI–TIR­MOO Pel­lin­gin uu­si los­si ei val­mis­tu al­ku­pe­räi­sen ai­ka­tau­lun mu­kai­ses­ti tä­män vuo­den lop­puun men­nes­sä, vaan lii­ken­tee­seen sen ar­vi­oi­daan tu­le­van en­si ke­vään ai­ka­na. Vii­väs­ty­mi­sen syy­nä ovat ma­te­ri­aa­lien ja kom­po­nent­tien toi­mi­tu­son­gel­mat.

Fin­fer­rie­sin lii­ken­ne- ja työ­suo­je­lu­joh­ta­ja Nik­las Heik­ko­sen mu­kaan uu­den los­sin val­mis­tu­mi­nen vii­väs­tyy ra­ken­nus­vai­hees­sa il­men­nei­den toi­mi­tus­haas­tei­den vuok­si.

– Alun pe­rin ta­voit­tee­na oli saa­da los­si käyt­töön lop­pu­vuo­des­ta, mut­ta ma­te­ri­aa­lien ja kom­po­nent­tien saa­ta­vuu­des­sa on ol­lut vii­väs­tyk­siä, Heik­ko­nen ker­too.

Sii­hen as­ti yh­tey­sa­lus­lii­ken­net­tä hoi­taa ny­kyi­nen va­ra­los­si, joka tuo­tiin vii­me vuo­den hei­nä­kuus­sa Pel­lin­gin rei­til­le kor­vaa­maan var­si­nais­ta los­sia. Alus on Heik­ko­sen mu­kaan käy­tän­nös­sä sa­man­lai­nen kuin ai­em­min käy­tös­sä ol­lut los­si. Si­sa­ra­lus, Kok­ki­lan los­si, saa­pui Por­voo­seen An­gel­nie­mes­tä Sa­los­ta.

Itä-Uudenmaan ainoa lossi liikennöi Pellingin ja Tirmon välillä.

Arkisto/Mika Laine

Pel­lin­gin los­sin kan­ta­vuus kas­vaa

Uut­ta los­sia ra­ken­ne­taan Tu­run Pan­si­on te­la­kal­la, ja se siir­tyy Pel­lin­gin rei­til­le, kun ra­ken­ta­mi­nen ja va­rus­te­lu saa­daan val­miik­si.

Uu­des­sa los­sis­sa suu­rin nä­ky­vä muu­tos mat­kus­ta­jil­le on sen si­ni­val­koi­nen vä­ri­tys. Fin­fer­rie­sin los­sit ja lau­tat kul­ke­vat jat­kos­sa kel­tai­sen si­jaan val­koi­sel­la run­gol­la ja sini-vaa­le­an­si­ni­sel­lä lo­gol­la va­rus­tet­tui­na.

Tek­ni­ses­ti mer­kit­tä­vä uu­dis­tus on kan­ta­vuu­den kas­vu ny­kyi­ses­tä 70 ton­nis­ta 90 ton­niin. Kas­va­nut kan­ta­vuus mah­dol­lis­taa ras­kaam­pien ajo­neu­vo­yh­dis­tel­mien kul­jet­ta­mi­sen il­man ny­kyi­siä ra­joi­tuk­sia.

– Tänä päi­vä­nä maan­tiel­lä yh­dis­tel­mien mak­si­mi­pai­no on noin 76 ton­nia, jo­ten uu­den los­sin kan­ta­vuus riit­tää sii­hen hy­vin, Heik­ko­nen sa­noo.

Au­to­jen mää­rään muu­tos ei kui­ten­kaan vai­ku­ta, sil­lä uu­den los­sin koko ja ajo­kais­to­jen ka­pa­si­teet­ti py­sy­vät käy­tän­nös­sä en­nal­laan.

Uusi Pellingin lossi tulee olemaan sähkövinssivetoinen ja uudessa värityksessä.

Arkisto/Finferries

Säh­kö­vins­sit hil­jen­tä­vät mat­kaa

Uu­teen los­siin on tu­los­sa säh­kö­vins­si­käyt­töi­nen ve­to­jär­jes­tel­mä, jon­ka an­si­os­ta lii­ken­nöin­ti näyt­täy­tyy mat­kus­ta­jil­le ny­kyis­tä hil­jai­sem­pa­na.

Ny­kyi­nen los­si toi­mii die­sel­me­kaa­ni­sel­la käyt­tö­jär­jes­tel­mäl­lä, mut­ta uu­des­sa aluk­ses­sa pää­a­si­al­li­nen käyt­tö pe­rus­tuu säh­kö­vins­si­tek­niik­kaan.

Aluk­seen tu­lee myös die­sel­moot­to­ri ja pot­ku­ri­lai­te va­ra­jär­jes­tel­mäk­si mah­dol­li­sia häi­ri­ö­ti­lan­tei­ta var­ten.

– Jos säh­kö­puo­lel­la tu­lee on­gel­mia tai esi­mer­kik­si pit­kä säh­kö­kat­kos es­tää la­taa­mi­sen, los­sia voi­daan lii­ken­nöi­dä die­sel­moot­to­rin avul­la. Näin yh­teys­lii­ken­ne pys­ty­tään tur­vaa­maan myös poik­keus­ti­lan­teis­sa, Heik­ko­nen ker­too.

Pa­rem­mat työ­ti­lat hen­ki­lös­töl­le

Uu­si los­si tuo pa­ran­nuk­sia myös hen­ki­lö­kun­nan työ­o­lo­suh­tei­siin. Aluk­seen on suun­ni­tel­tu muun mu­as­sa ny­ky­ai­kai­nen oh­jaa­mo, pa­rem­mat so­si­aa­li­ti­lat ja mah­dol­li­suus eväs­ruo­kien val­mis­ta­mi­seen.

– Oh­jaa­mo on er­go­no­mi­sem­pi ja nä­ky­vyys sii­tä ulos on hyvä. Li­säk­si aluk­sel­le tu­lee muun mu­as­sa wc-ti­lat, mik­ro­aal­tou­u­ni ja kah­vin­kei­tin hen­ki­lös­tön käyt­töön, Heik­ko­nen sa­noo.

Pel­lin­gin los­si­lii­ken­ne on hä­nen mu­kaan­sa kul­ke­nut ku­lu­nee­na ke­sä­nä nor­maa­lis­ti il­man mer­kit­tä­viä poik­keuk­sia. Uu­den los­sin odo­te­taan siir­ty­vän rei­til­le en­si ke­vään ai­ka­na, mi­kä­li ra­ken­ta­mi­nen ete­nee suun­ni­tel­lus­ti.

Fin­fer­ries eli Suo­men Laut­ta­lii­ken­ne -kon­ser­ni ope­roi laut­ta- ja yh­tey­sa­luk­sia sekä los­se­ja ym­pä­ri­vuo­ti­ses­ti.

Suo­mes­sa on 34 vi­ral­lis­ta los­si­väy­lää, jois­ta Pel­lin­ki kuu­luu 5–10 vilk­kaim­min lii­ken­nöi­dyn jouk­koon. Lii­ken­ne­mää­räl­tään Suo­men vilk­kain los­si lii­ken­nöi Puu­tos­sal­mel­la Kuo­pi­os­sa. Pel­lin­gin edel­lä ovat myös Nau­vo–Korp­poo (Pär­näi­nen), Skål­dö (Tam­mi­saa­ri), Vart­sa­la (Kus­ta­vi) ja Vänö (Pa­rai­nen).