Per­jan­tai­na 4.10. jul­kais­tiin Por­voon pal­ve­lu­ver­kon muu­tok­sia kos­ke­vat suu­ni­tel­mat, jot­ka ovat va­li­tet­ta­vas­ti vie­mäs­sä kau­pun­gin ke­hi­tys­tä vää­rään suun­taan. Muu­to­seh­do­tuk­siin ei si­säl­ly yh­tä­kään vaih­to­eh­toa, jon­ka pe­rus­teel­la kau­pun­ki voi­si ko­ko­nai­suu­te­na kas­vaa ja ke­hit­tyä. Syn­ty­vyy­den las­kuun ve­do­ten ol­laan kai­kis­sa muu­to­seh­do­tuk­sis­sa lak­kaut­ta­mas­sa ky­lil­le elin­tär­kei­tä kou­lu­ja. Ky­lä­kou­lu­jen op­pi­las­mää­rät ovat kui­ten­kin las­ku­suun­nas­sa isol­ta osal­ta sen vuok­si, et­tä kaa­voi­tus on kau­pun­gin lu­pauk­sis­ta huo­li­mat­ta ol­lut jäis­sä ai­na­kin Ilo­las­sa, Epoos­sa ja Kul­loos­sa.

Va­li­tet­ta­vas­ti Por­voo­ta on pit­kään joh­det­tu lii­an sup­pe­al­la kat­san­nol­la ja suo­ras­taan unoh­det­tu haja-asu­tu­sa­lu­ei­den ar­vo ja po­ten­ti­aa­li. Kes­kus­tan ke­hit­tä­mi­nen on ol­lut kau­pun­gin joh­don tär­kein ta­voi­te ai­na­kin 15 vuot­ta, mut­ta sii­tä huo­li­mat­ta syk­ki­vä ja viih­tyi­sä kau­pun­ki­kes­kus lois­taa edel­leen pois­sa­o­lol­laan. Kes­kus­tas­sa kä­vel­les­sä sil­mä osuu usein tyh­jil­lään sei­so­vaan rän­sis­ty­vään kiin­teis­töön ja tori on su­rul­li­sen hil­jai­nen. Por­voon ke­hit­tä­mis­suun­ni­tel­mia on teh­ty kon­sult­ti­ve­toi­ses­ti, mikä on joh­ta­nut lä­hin­nä tur­haan ra­han­me­noon. Suun­ni­tel­mis­ta puut­tuu ai­to ja kau­pun­gin si­säl­tä tu­le­va ym­mär­rys sii­tä, mikä Por­voon to­del­li­nen ole­mus on.

Por­voo on pie­ni kau­pun­ki, jol­la on kau­nis tu­ris­te­ja hou­kut­te­le­va van­ha kes­kus­ta ja laa­ja, kau­nis, his­to­ri­al­li­nen ja elin­voi­mai­nen maa­seu­tu, jota ny­ky­ään haja-asu­tu­sa­lu­eek­si kut­su­taan. Maa­seu­tu­a­lu­eil­la asuu vii­de­so­sa Por­voon vä­es­tös­tä ja ti­las­tot ker­to­vat, et­tä nämä asuk­kaat ovat kes­ki­mää­räis­tä kau­pun­ki­lais­ta va­rak­kaam­pia ja per­heet lap­si­lu­vul­taan isom­pia. Maa­seu­dul­la asuk­kaat ovat tot­tu­neet it­se huo­leh­ti­maan asi­ois­taan ja sen vuok­si lä­hes kai­kis­sa ky­lis­sä toi­mii vä­hin­tään ky­läyh­dis­tys ja niis­sä, jois­sa kou­lu vie­lä on, myös ak­tii­vi­nen van­hem­pai­nyh­dis­tys. Yh­dis­tyk­set te­ke­vät vas­tik­keet­to­mas­ti töi­tä sen eteen, et­tä ky­lien viih­tyi­syys ja yh­tei­söl­li­syys säi­lyy. Nämä sei­kat ovat mi­nun por­voo­lai­suu­te­ni eli vii­meis­ten 12 vuo­den ai­ka­na hou­ku­tel­leet pel­käs­tään Ilo­lan alu­eel­le tois­ta­kym­men­tä lap­si­per­het­tä pää­kau­pun­ki­seu­dun kii­rees­tä ja ah­tau­des­ta luon­non­lä­hei­sen ja laa­duk­kaan asu­mi­sen ää­reen. On hy­vin ly­hyt­nä­köis­tä lak­kaut­taa pal­ve­lut näis­tä ky­lis­tä, joi­den asuk­kaat ovat sat­san­neet pal­jon in­toa, in­no­vaa­ti­oi­ta, työ­pa­nos­ta ja ve­ro­ra­ho­ja Por­voon ke­hit­tä­mi­sek­si.

Unel­mien Por­voo-kau­pun­kist­ra­te­gi­as­sa on hah­mo­tel­tu, et­tä Por­voos­sa oli­si vuo­teen 2050 men­nes­sä 70 000 asu­kas­ta. Täl­lai­nen uto­pia ei tule to­teu­tu­maan, jos kau­pun­ki lak­kaut­taa kou­lu­ja alu­eil­ta, joil­la oli­si mer­kit­tä­vä kas­vu­po­ten­ti­aa­li. Vä­es­tö­en­nus­tei­den pe­rus­teel­la oli­si pi­kem­min­kin lai­tet­ta­va Itä­ra­ta jäi­hin, sil­lä mer­kit­tä­vä osa suo­ma­lai­sis­ta asuu kui­ten­kin koh­ta pää­kau­pun­ki­seu­dul­la ja ke­hys­kun­nis­sa. Itä­ra­dan suun­nit­te­luun kor­va­mer­ka­tut mil­joo­nat eu­rot oli­si si­joi­tet­ta­va esi­mer­kik­si pal­ve­lu­ky­lien ke­hit­tä­mi­seen. Sil­lä jos ky­lis­tä vie­dään kou­lut, ei lap­sil­la ole paik­kaa mi­hin pa­la­ta kas­vat­ta­maan omia lap­si­aan. Kou­lu­jen lak­kaut­ta­mi­nen ai­heut­taa ne­ga­tii­vi­sen kier­teen, joka voi py­säyt­tää Por­voon ke­hi­tyk­sen, kun unel­mien kau­pun­kiin pet­ty­neet per­heet ja nii­den lap­set ää­nes­tä­vät ja­loil­laan.

UL­LAS­TII­NA MAH­LA­MÄ­KI,
SI­KI­LÄN KYLÄ,
POR­VOO