Viikon kysymys
A-
A+
Julia, Anni, Ida ja Anna saivat ajattelemisen aihetta Punainen Liitu -kampanjasta. – Tuli tippa linssiin, Julia sanoi.
Merja Forsman
PORVOO Lähes tasan kolme vuotta sitten Porvoon Läntisellä Mannerheiminväylällä koettiin traaginen liikenneonnettomuus, jossa kaksi nuorta kuoli ja yhdeksän loukkaantui. Toisessa henkilöautossa oli kahdeksan nuorta, joista kolme oli ahtautunut takakonttiin.
Onnettomuus järkytti koko Suomea ja etenkin itäuusimaalaisia, joista monet tunsivat onnettomuuksissa olleita henkilöitä.
Tästä huolimatta suomalaisnuorten liikennekäyttäytyminen on edelleen riskialtista, ja 15–24-vuotiaat nuoret ovat yliedustettuina liikenneonnettomuuksissa. Väestöstä heitä on vain 11 prosenttia, mutta lähes joka kolmas tieliikenteessä vahingoittunut on nuori.
– Pelkkä tieto siitä, että muille samanikäisille sattuu vakavia kolareita, harvoin riittää siihen, että oman toiminta muuttuisi, Liikenneturvan yhteyspäällikkö Pasi Pohjonen kertoi. Nuorten liikennekäyttämistä muutetaan tunteisiin vaikuttamisen ja keskustelun kautta.
Merja Forsman
Liikennekäyttäytyminen muuttuu, kun tunteet astuvat peliin
Viime viikolla Careeriassa järjestettiin opiskelijoille suunnattu Punainen Liitu -tilaisuus, jolla haluttiin vaikuttaa nuorten liikennekäyttäytymiseen tunteiden ja tositarinoiden kautta.
– Pelkkä tieto siitä, että muille samanikäisille sattuu vakavia kolareita, harvoin riittää siihen, että oman toiminta muuttuisi, Liikenneturvan yhteyspäällikkö Pasi Pohjonen kertoi.
– Nuorten aivot ovat kehittyvässä vaiheessa ja muutos vaatii, että liikenneturvallisuudesta keskustellaan aikuisten johdolla. Tutkimustiedoista tiedetään se, että kun halutaan vaikuttaa nuorten suhtautumiseen, myös samaistuminen ja tunteiden käsittely ovat keskeisessä roolissa.
Severi Uurasmaa Itä-Uudenmaan pelastuslaitokselta kertoi muutama vuosi sitten Sipoossa tapahtuneesta kolarista. – Kerron tämän tarinan teille, että emme joutuisi kohtaamaan tällaisissa merkeissä: käyttäkää turvavöitä, noudattakaa nopeusrajoituksia, älkääkä yllyttäkö ystävienne liikenteessä.
Merja Forsman
Kerron tarinan, ettemme kohtaisi tällaisissa merkeissä
Tilaisuudessa kuultiin poliisin, pelastajan ja liikenneonnettomuudessa loukkaantuneiden tarinat.
Severi Uurasmaa Itä-Uudenmaan pelastuslaitokselta kertoi kaksi vuotta sitten tapahtuneesta. pelastustilanteesta Sipoossa.
Pelastuslaitos oli saanut hälytyksen kahden henkilöauton kolarista 50 kilometrin tuntinopeusrajoitusalueella. Toisessa autossa oli ollut viisi nuorta, jotka olivat lähteneet ohittamaan ystäviensä autoa 100–120 kilometrin tuntivauhdilla ja törmänneet vastaantulevaan autoon.
– Perillä oli outo, aavemainen tunnelma. Paikalla oli paljon ihmisiä, mutta kukaan ei tiennyt onnettomuudesta mitään. Nuorten autosta oli irronnut moottori ja toinen kylki repeytynyt auki, mutta sisällä ei ollut ketään. Hetken etsittyäni huomasin ojassa kaksi nuorta, jotka olivat hengissä, mutta eivät enää jaksaneet edes kutsua apua, Uurasmaa kertoi.
Toisen auton kuljettaja oli fyysisesti hyvässä kunnossa mutta shokissa. Pian ihmisten joukosta astui esiin kaksi matkustajista. He olivat selvinneet onnettomuudesta turvavöiden ansiosta. Viides nuori oli poistunut paikalta ystäviensä autolla.
– Kerron tämän tarinan teille, että emme joutuisi kohtaamaan tällaisissa merkeissä: käyttäkää turvavöitä, noudattakaa nopeusrajoituksia, älkääkä yllyttäkö ystävienne liikenteessä, Uurasmaa vetosi.
Poliisin pysäyttäessä sakot ovat paljon parempi vaihtoehto kuin pakoon ajaminen, kertoi vanhempi konstaapeli Thomas Stubb.
Merja Forsman
Pakeneminen ei kannata, ota mieluummin sakot
Poliisin pysäyttäessä sakot ovat paljon parempi vaihtoehto kuin hengenmenetys.
Vanhempi konstaapeli Thomas Stubb kertoi saaneensa muutama vuosi sitten hälytyksen neljästä ylinopeutta ajaneesta moottoripyöräilijästä. Kun moottoripyöräilijät olivat nähneet poliisin, kolme heistä oli lähtenyt pakoon, mutta yhden poliisi sai pysäytettyä.
Kaksi moottoripyöristä jatkoi pakomatkaa, ja hieman myöhemmin poliisi sai ilmoituksen kahdesta ulosajosta. Toinen oli loukkaantunut vakavasti ja toinen oli kuollut.
– Nämä nuoret olivat jatkaneet pakomatkaa ajaen 50 kilometrin tuntinopeusrajoitusalueella satasta, vaikka kukaan ei ollut enää heidän perässään. Toinen heistä oli syöksynyt puuta päin ja kallis hiilikuitukypärä oli murskana ja jalka lähes irronnut, Stubb kertoi.
Poliisi kutsui ruumisauton paikalle, ja joku vei kuolinviestin nuoren kotiin.
– Tämän nuoren vanhempien maailma on täysin kaatunut, kun he ovat saaneet viestin. Sen sijaan, että he olisivat ottaneet 4–6 kuukauden ajokiellon ja sakot, yksi heistä ei koskaan tullut enää kotiin ja toinen vietiin vakavasti loukkaantuneena sairaalaan. Liikenteessä pitää olla fiksuna. Jos tulee hölmöiltyä, voi nostaa käden virheen merkiksi, mutta tällaiset kuolemat ovat turhia, Stubb kertoi.
Matti Marjamäki kiertää kertomassa tarinaansa nuorille. – Pitäkää kiinni siitä, mitä teillä on. Minä en enää saa sitä, mitä teillä on, mutta te voitte huonojen valintojen vuoksi päätyä tällaiseen tilanteeseen.
Merja Forsman
Arviointivirhe vei pyörätuoliin
Onnettomuuteen voi joutua, vaikkei kaahaisi holtittomasti, Matti Marjamäki kertoi.
Hän teki 23-vuotiaana moottoripyörän selässä arviointivirheen luullen tien kaartuvan loivasti oikealle. Virhe johti ilmalentoon ja erään omakotitalon pihalle.
– Heräsin joitain minuutteja myöhemmin, kun omakotitalossa asuva rouva sanoi, että apua on soitettu. En pystynyt liikkumaan, kivut olivat suoraan sanottuna helvetilliset. Pelkäsin kuolevani, Marjamäki kertasi päivän tapahtumia.
Fyysinen paraneminen vei seitsemän kuukautta, mutta henkinen vie kauemmin.
– En nähnyt silloin syytä jatkaa elämääni. Maailmani, tulevaisuudensuunnitelmani menivät mustaksi, Marjamäki kertoi.
Matti Marjamäki teki 23-vuotiaana virhearvion, lensi moottoripyörän selästä ja sai selkäydinvaurion. – Näinkin pärjää, mutta ei maailmaa ole suunniteltu pyörien päällä elettäväksi. Minulle kävi kohtalaisen hyvin, pahempaankin oli edellytykset.
Merja Forsman
Tahto elää löytyi läheisistä, sairaalan sängyn vierellä olevista omaisista ja ystävistä.
– He halusivat pitää minut keinolla millä hyvänsä. Siinä oli syytä kerrakseen jatkaa elämää. Onnettomuudesta parantuminen on joukkuelaji, Marjamäki kertoi.
Marjamäki istuu lopun elämänsä pyörätuolissa, mutta on silti kiitollinen.
– Näinkin pärjää, mutta ei maailmaa ole suunniteltu pyörien päällä elettäväksi. Minulle kävi kohtalaisen hyvin, pahempaankin oli edellytykset. Pitäkää kiinni siitä, mitä teillä on. Minä en enää saa sitä, mitä teillä on, mutta te voitte huonojen valintojen vuoksi päätyä tällaiseen tilanteeseen, Marjamäki kertoi.
Autokoulua parhaillaan käyvät Christopher, 17, ja Jere, 17, kertoivat saaneensa ajattelemisen aihessa Punainen Liitu -tapahtumasta.
Merja Forsman
Tippa tuli linssiin
Tilaisuus veti yleisön hiljaiseksi. Autokoulua parhaillaan käyvät Christopher, 17, ja Jere, 17, kertoivat saaneensa tilaisuudesta ajattelemisen aihetta.
– Oli vähän surullista kuulla näitä tarinoita. Alkaa ajatella, mitä oikeasti liikenteessä voi tapahtua. Eihän näitä juttuja usein tajua, ennen kuin itselle kolahtaa, Christopher sanoi.
– Kyllä tämä pisti miettimään, miten olla vastuullisempi kuski. Vaikken ole itse koskaan ollut tällaisissa tilanteissa, on silti olemassa riski joutua sellaisiin ja joutua tapahtumapaikalle onnettomuuden jälkeen, Jere kertoi.
16-vuotiaat Julia, Anni, Ida ja Anna kertoivat liikuttuneensa tilaisuudessa näytetyistä videoista.
– Tuli vähän tippa linssiin, Julia kertoi.
Monella heidän ystävistään on mopoja, mönkijöitä ja autoja, joiden kyydissä hekin usein matkustavat.
– Toiset ajavat ihan hyvin, mutta toiset eivät todellakaan, Ida sanoi.
Tytöt kertoivat, että on vaikea joskus kertoa kuskille, jos haluaisi tämän ajavan hitaammin tai turvallisemmin.
Pohjonen tunnistaa tilanteen.
– Nuoret eivät halua olla se ensimmäinen joukosta, joka kyseenalaistaa kuskin toimintaa. Osa voi pelätä, ettei pääse sen jälkeen enää kyytiin, hän sanoi.
Careeriassa järjestetty Punainen Liitu -tilaisuus sai nuoret pohtimaan liikennekäyttäytymistä. Kuvassa vasemmalta Thomas Stubb, Severi Uurasmaa, Matti Marjamäki ja Patrick Franck.
Merja Forsman
Huoltaja, keskustele nuoren kanssa liikenneturvallisuudesta
Punainen Liitu -tilaisuuteen kuului purkukeskustelu, jossa oppilaat pääsivät keskustelemaan aikuisten kanssa esitysten herättämistä tunteista ja ajatuksista.
Sen lisäksi Pohjonen vetoaa huoltajiin, että he puhuisivat nuorille liikenneturvallisuudesta.
– Ole kiinnostunut nuorten liikkumisesta ja tue nuoria turvallisissa valinnoissa. Sillä on merkitystä, Pohjonen sanoi.
019 521 7500
viestiitavayla.fi8:00 - 16:00
Kaikki yhteystiedot