ITÄ-UU­SI­MAA Pääl­lys­tys­työt Uu­del­la­maal­la sekä Kan­ta- ja Päi­jät-Hä­mees­sä al­ka­vat huh­ti­kuus­sa, ja en­sim­mäi­set so­pi­muk­set on jo sol­mit­tu. Alus­ta­vas­ti työt al­ka­vat 22. huh­ti­kuu­ta, jol­loin GRK Suo­mi Oy aloit­taa työn­sä sää­o­lo­suh­tei­den sal­lies­sa.

Uu­den­maan ELY-kes­kuk­sen mu­kaan tänä vuon­na pääl­lys­ty­soh­jel­man pi­tuus ylit­tää 550 ajo­ra­ta­ki­lo­met­riä, ja oh­jel­ma pai­not­tuu ta­val­lis­ta enem­män muul­le kuin vilk­kaal­le tie­ver­kol­le. Kä­ve­ly- ja pyö­rä­tei­den osuus oh­jel­mas­ta on noin 30 ki­lo­met­riä.

Hal­li­tuk­sen myön­tä­mä li­sä­ra­hoi­tus, noin 31 mil­joo­naa eu­roa, lä­hes kak­sin­ker­tais­taa käy­tet­tä­vis­sä ole­van kor­jaus­ra­hoi­tuk­sen pääl­lys­tei­siin ja tie­mer­kin­töi­hin. Li­säk­si edus­kun­ta on myön­tä­nyt koh­den­net­tua ja­ko­va­ra­ra­haa useil­le koh­teil­le alu­eel­la, yh­teen­sä noin 6 mil­joo­naa eu­roa.

– Il­man li­sä­ra­hoi­tus­ta voi­tai­siin kor­ja­ta vain vält­tä­mät­tö­mät vilk­kaim­pien tei­den koh­teet, ja muil­la teil­lä oli­si tyy­dyt­tä­vä paik­kauk­siin. Li­sä­ra­hoi­tuk­sen­kaan avul­la ei kui­ten­kaan voi­da py­säyt­tää huo­no­kun­tois­ten pääl­lys­tei­den mää­rän kas­vua, to­te­aa ELY-kes­kuk­sen kun­nos­sa­pi­to­yk­si­kön pääl­lik­kö Tuo­mas Va­sa­ma tie­dot­tees­sa.

Lii­ken­ne­hait­to­ja pääl­lys­tys­töis­tä odo­te­taan eni­ten kak­si­kais­tai­sil­la teil­lä, joil­la työ­maan ul­ko­puo­li­sen lii­ken­teen käy­tös­sä on vain yk­si kais­ta ja suun­ta ker­ral­laan. Yö­työt ja muut työ­ai­ka­ra­joi­tuk­set ovat toi­men­pi­de­va­li­koi­mas­sa lä­hin­nä vilk­kail­la teil­lä.

– Pääl­lys­tys­töis­tä ai­heu­tu­via lii­ken­ne­häi­ri­öi­tä py­ri­tään vä­hen­tä­mään te­hok­kaal­la suun­nit­te­lul­la, lii­ken­tee­noh­jauk­sel­la ja tar­vit­ta­es­sa työ­ai­ka­ra­joi­tuk­sil­la. Hait­to­ja ei voi­da kui­ten­kaan täy­sin vält­tää, ja esi­mer­kik­si työ­ko­nei­den siir­to voi ai­heut­taa pi­dem­piä vii­vei­tä”, Va­sa­ma ker­too.

Tien­käyt­tä­jien tu­lee nou­dat­taa no­peus­ra­joi­tuk­sia ja kiin­nit­tää tark­kaa­vai­suut­ta lii­ken­tee­noh­jauk­seen pääl­lys­tys­työ­mai­den lä­hei­syy­des­sä. Työ­maan tur­val­li­suus taa­taan mo­ni­vai­hei­sel­la suun­nit­te­lul­la, jos­sa ris­kit tun­nis­te­taan ja hal­li­taan. Val­ta­kun­nal­li­sil­la oh­jeil­la ja yh­den­mu­kai­sel­la toi­min­nal­la py­ri­tään sii­hen, et­tä työ­maan jär­jes­te­lyt ovat tien­käyt­tä­jil­le tu­tut ja tur­val­li­set.

Pääl­lys­tys­töi­den kil­pai­lu­tuk­set ovat lop­pu­suo­ral­la, ja vilk­kaan ver­kon sekä kä­ve­ly- ja pyö­rä­väy­lien koh­tei­ta kil­pai­lu­te­taan Ete­lä-Suo­mes­sa vie­lä al­ku­ke­säs­tä. Tie­työ­mai­den si­jain­nin ja mah­dol­li­set lii­ken­ne­jär­jes­te­lyt voi tar­kis­taa Suo­men Väy­lät -kar­tal­ta, jos­ta löy­ty­vät myös ai­ka­tau­lut sitä mu­kaa, kun suun­nit­te­lu ete­nee.

– Tänä vuon­na ei ole käy­tös­sä eri­koi­sem­pia rat­kai­su­ja, ku­ten lig­nii­niä, mut­ta alan yh­tei­nen ke­hi­tys­työ on käyn­nis­sä hii­li­ja­lan­jäl­jen las­ku­rin ra­ken­ta­mi­sek­si. Käyn­nis­ty­vis­tä töis­tä ke­rä­tään li­sä­tie­toa, ja ta­voit­tee­na on, et­tä las­ken­ta tu­li­si ylei­sek­si vaa­ti­muk­sek­si ja te­ki­jäk­si myös kil­pai­lu­tuk­ses­sa, Va­sa­ma sa­noo.

Esi­merk­ke­jä tä­män vuo­den koh­teis­ta pää­tie­ver­kon ul­ko­puo­lel­la:
» Mt 3173 Lah­den­poh­ja (Hol­lo­la), pi­tuus noin 19 km
» Mt 162 Puk­ki­la-Myrs­ky­lä, pi­tuus noin 15 km
» Mt 13609 Lop­pi-Pil­pa­la, pi­tuus noin 15 km
» Mt 115 Siun­tio, pi­tuus noin 9 km