Uu­si Ci­ty­mar­ket ra­ken­tuu Län­si­ran­nal­le ja Pris­mal­le on paik­kaa jo kat­sel­tu Tar­mo­laan, Ko­kon­nie­meen tu­lee ul­jas­ta ur­hei­lu­py­hät­töä ja ei saa unoh­taa to­rin kas­vo­jen­ko­hoi­tus­ta. Li­säk­si meil­tä löy­tyy vie­lä Ku­nin­kaan­port­tia, Gam­mel­bac­kaa sekä Van­haa Por­voo yms. Pal­jon on tu­los­sa, toi­vot­ta­vas­ti ei tule vauh­ti­so­keut­ta, ei­kä ra­hat lopu kes­ken. Näi­den li­säk­si on pal­jon pie­nem­piä ra­ken­nus- ja kun­nos­tus­koh­tei­ta, jo­ten kau­pun­gis­sa ta­pah­tuu pal­jon.

En­sin ta­lous, kos­ka sii­tä on ai­na hyvä läh­teä. Kun­ta­ta­lous tu­lee ole­maan on­gel­ma­na, kun kau­pun­ki ra­ken­taa, lai­na­no­tol­ta ei tul­la vält­ty­mään ja kun vie­lä ve­ro­tu­lot on las­kus­sa niin moni suun­ni­tel­ma oli­si hyvä to­teut­taa tar­kem­mal­la bud­je­til­la. Uu­den inf­ran ra­ken­ta­mi­nen ei ole no­pe­aa ei­kä hal­paa. Tämä tu­lee kar­si­maan yli­mää­räi­siä herk­ku­ja ja it­se oli­si en­sim­mäi­sen kar­si­mas­sa jul­ki­ses­ta tai­tees­ta näis­sä ra­ken­nus­koh­teis­sa.

Il­man ho­tel­li- ja asuin­ra­ken­ta­mi­sia, en mis­sään ni­mes­sä oli­si tuo­ta paik­kaa Cit­ta­ril­le an­ta­nut, mut­ta nyt ko­ko­nai­suus on jo­ten­kin pa­rem­min ym­mär­ret­tä­vis­sä. Toi­vot­ta­vas­ti lii­ken­ne­jär­jes­te­lyt ovat kun­nos­sa, var­sin­kin joen itä­puo­lel­ta tu­le­vil­le. Van­han ci­ty­mar­ke­tin kiin­teis­tön suun­ni­tel­mat muut­ta­mi­sek­si mu­se­o­käyt­töön ih­me­tyt­tää vie­lä­pä pal­jon enem­män.

Pris­man tu­loa on kau­an jo kai­vat­tu, nyt asia ete­nee ja var­maan seu­raa­va val­tuus­to saa asi­as­ta myös päät­tää. Kaup­pa­kes­kuk­sen koko kan­nat­taa ra­ja­ta niin, et­tei se vie kaik­kia liik­kei­tä kes­kus­tas­ta. Jos sal­lim­me suu­ren ja toi­mi­van hy­per­mar­ke­tin laa­joi­ne park­ki­paik­koi­neen, niin moni ha­lu­aa siir­tää myyn­ti­pis­tee­sä sii­hen sa­maan paik­kaan. Tar­mo­la on nyt to­den­nä­köi­ses­ti si­joi­tus­paik­ka, vaik­ka moni sitä Ku­nin­kaan­port­tiin ha­lu­ai­si­kin. Mik­sei maa­kun­ta­kaa­va voi­da muut­taa, jot­ta sen sin­ne saa­tai­siin?

Tori ja to­ri­toi­min­ta on muut­tu­nut vuo­sien saa­tos­sa ja enää har­va kau­pin­ki voi sa­noa, et­tä heil­lä on toi­mi­va ja ak­tii­vi­nen tori. Har­va ha­lu­aa os­taa pe­ru­noi­ta, pork­ka­noi­ta yms. enää to­ril­ta, siel­tä pi­tää saa­da jo­tain spe­si­aa­lia. Ym­pä­ri­vuo­tis­ta pal­ve­lua ja ke­säl­lä vie­lä li­sä­pa­nos­tuk­sia, ih­mi­set pi­tää saa­a­da py­säh­ty­mään. Tämä ei to­del­la­kaan ole kiin­ni ki­ve­tyk­sis­tä tai is­tu­tuk­sis­ta. On­nek­si lin­ja-au­tot pois­te­taan suun­ni­tel­mas­sa pois siel­tä kes­kel­tä reu­noil­le, mut­ta taas tark­ka­na liik­ku­mi­sen kans­sa. Au­toi­li­jat pi­tää myös pääs­tää lä­hel­le to­ria.

KARI SUO­MA­LAI­NEN,
KUN­TA­VAA­LIEH­DO­KAS (PS.),
POR­VOO