Kil­pi­lah­den alu­eel­la suun­ni­tel­tu­ja työ­mat­ka­kul­je­tus­ten su­pis­tuk­sia pe­rus­tel­laan kus­tan­nus­sääs­töil­lä ja kul­je­tus­ten vä­häi­sel­lä käy­töl­lä. To­del­li­suu­des­sa kyse on pal­jon suu­rem­mas­ta asi­as­ta kuin muu­ta­mas­ta bus­si­vuo­ros­ta.

Työ­mat­ka­kul­je­tuk­set ovat ol­leet Kil­pi­lah­des­sa vuo­si­kym­men­ten ajan va­kiin­tu­nut osa työ­suh­teen eh­to­ja ja hen­ki­lös­tö­e­tu­ja. Ne ovat mah­dol­lis­ta­neet tur­val­li­sen työ­mat­ka­lii­ken­teen, tu­ke­neet työs­sä jak­sa­mis­ta ja vah­vis­ta­neet alu­een hou­kut­te­le­vuut­ta työ­nan­ta­ja­na. Nyt tätä etua ol­laan hei­ken­tä­mäs­sä työ­nan­ta­jan yk­si­puo­li­sil­la pää­tök­sil­lä.

Kun bus­si­vuo­ro­ja vä­hen­ne­tään, hen­ki­lös­tön mah­dol­li­suu­det pääs­tä työ­pai­kal­le heik­ke­ne­vät. Osa jou­tuu siir­ty­mään hen­ki­lö­au­ton käyt­tä­jik­si, mikä li­sää lii­ken­net­tä ja lii­ken­ne­tur­val­li­suus­ris­ke­jä. Kai­kil­la tämä ei kui­ten­kaan ole mah­dol­lis­ta, sil­lä kai­kil­la ei ole ajo­kort­tia tai omaa au­toa. Mo­nel­le juu­ri työ­mat­ka­kul­je­tuk­set ovat ol­leet rat­kai­se­va te­ki­jä Kil­pi­lah­den va­lin­nas­sa työ­pai­kak­si.

Myös ym­pä­ris­tö­nä­kö­kul­mas­ta rat­kai­su on vai­ke­as­ti pe­rus­tel­ta­vis­sa. Työ­mat­ka­kul­je­tus­ten vä­hen­tä­mi­nen li­sää hen­ki­lö­au­to­lii­ken­net­tä, kas­vat­taa pääs­tö­jä ja hei­ken­tää työ­mat­ka­lii­ken­teen eko­lo­gi­suut­ta sa­maan ai­kaan, kun yri­tyk­set ko­ros­ta­vat vas­tuul­li­suut­ta ja il­mas­to­ta­voit­tei­ta. Sa­mal­la au­toi­lun kus­tan­nuk­set siir­ty­vät hen­ki­lös­tön mak­set­ta­vik­si, mikä hei­ken­tää työ­mat­ka­kul­je­tus­ten al­ku­pe­räis­tä tar­koi­tus­ta hen­ki­lös­töä tu­ke­va­na etu­na.

Pää­tös he­rät­tää ky­sy­myk­siä myös yh­den­ver­tai­suu­des­ta. Kai­kil­la hen­ki­lös­tön jä­se­nil­lä ei ole sa­man­lai­sia mah­dol­li­suuk­sia hyö­dyn­tää jous­ta­via työ­ai­ko­ja, etä­työ­tä tai vaih­to­eh­toi­sia kul­ku­muo­to­ja. Hen­ki­lös­tön mah­dol­li­suus pääs­tä tur­val­li­ses­ti työ­pai­kal­le ei sai­si riip­pua asuin­pai­kas­ta tai mah­dol­li­suu­des­ta omis­taa au­to.

Kil­pi­lah­ti kil­pai­lee osaa­vas­ta työ­voi­mas­ta koko pää­kau­pun­ki­seu­dun kans­sa. Työ­mat­ka­kul­je­tuk­set ei­vät ole pelk­kä kus­tan­nu­se­rä, vaan in­ves­toin­ti hen­ki­lös­töön, tur­val­li­suu­teen ja alu­een ve­to­voi­maan. Sik­si on vai­kea ym­mär­tää, mik­si sa­maan ai­kaan, kun tur­val­li­suut­ta ko­ros­te­taan kes­kei­se­nä ar­vo­na, teh­dään pää­tök­siä, jot­ka li­sää­vät työ­mat­ka­lii­ken­teen ris­ke­jä.

Ai­dos­ti vas­tuul­li­nen työ­nan­ta­ja tar­kas­te­lee pää­tös­ten­sä vai­ku­tuk­sia ko­ko­nai­suu­te­na. Pelk­kä kus­tan­nus­las­kel­ma ei ker­ro li­sään­ty­neis­tä lii­ken­ne­tur­val­li­suus­ris­keis­tä, hen­ki­lös­tön kuor­mi­tuk­ses­ta ei­kä me­ne­te­tys­tä luot­ta­muk­ses­ta.

Tur­val­li­suus, yh­den­ver­tai­suus ja hen­ki­lös­tön hy­vin­voin­ti ei­vät saa jää­dä sääs­tö­toi­mien jal­koi­hin.

Kil­pi­lah­den Toi­mi­hen­ki­löt Pro Ry