POR­VOO, TOLK­KI­NEN Por­voon Me­ri­pe­las­ta­jien pe­las­tu­sa­lus Ak­tia Por­voo on pa­lan­nut ve­sil­le pe­rus­teel­li­sen pe­rus­kor­jauk­sen jäl­keen. Laa­jan uu­dis­tuk­sen ta­voit­tee­na oli pi­den­tää noin 20 vuot­ta van­han aluk­sen käyt­töi­kää ja pa­ran­taa sen so­vel­tu­vuut­ta vaa­ti­viin ja tu­le­vai­suu­den pe­las­tus­teh­tä­viin.

Yh­dis­tyk­sen pu­heen­joh­ta­jan Pasi Oik­ko­sen mu­kaan hank­kees­sa ha­lut­tiin yh­dis­tää vas­tuul­li­suus ja ta­lou­del­li­suus.

– Se on 20 vuot­ta van­ha vene, ja sil­lä ha­lut­tiin käy­tän­nös­sä saa­da 20 vuot­ta elin­kaar­ta li­sää, Oik­ko­nen sa­noo.

Uu­den vas­taa­van pe­las­tu­sa­luk­sen han­kin­ta oli­si ol­lut huo­mat­ta­vas­ti kal­liim­pi rat­kai­su.

– Jos oli­si os­tet­tu uu­si, se oli­si mak­sa­nut va­jaa mil­joo­nan eu­roa. Nyt pe­rus­kor­jaus mak­soi suun­nil­leen kol­ma­so­san sii­tä, Oik­ko­nen ker­too.

Aktia Porvoon ohjaamossa kaikki elektroniikka on uutta.

Mika Laine

Mer­kit­tä­vim­piä muu­tok­sia oli­vat moot­to­rei­den ja vaih­tei­den uu­si­mi­nen. Aluk­seen asen­net­tiin kak­si 440-he­vos­voi­mais­ta Yan­mar-moot­to­ria. Sa­mal­la uu­sit­tiin ko­ko­naan na­vi­goin­ti­lait­teis­to, vaih­det­tiin pont­too­nit sekä päi­vi­tet­tiin kat­to­jen pin­nat ja teip­pauk­set. Li­säk­si uu­sit­tiin muun mu­as­sa kat­to­luu­kut sekä me­ren­kul­ku- ja et­sin­tä­va­lot.

Sa­mal­la tar­kas­tet­tiin run­gon ra­ken­teet, tan­kit, mas­to ja me­tal­li­ra­ken­teet.

Me­ri­pe­las­tus­seu­ro­jen aluk­set, ku­ten Ak­tia Por­voon, omis­taa Suo­men Me­ri­pe­las­tus­seu­ra. Päi­vi­tysp­ro­jek­tin to­teut­ti Boo­me­ram­ger Bo­ats Oy Lo­vii­sas­sa.

Miehistöön kuuluu kolmesta neljään henkilöä. Päivät voivat olla pitkiä ja tehtäviä kierrätetään päivän aikana.

Mika Laine

Tur­val­li­suus etu­si­jal­la

Oik­ko­sen mu­kaan pelk­kä tek­nii­kan uu­si­mi­nen ei ol­lut hank­keen tär­kein ta­voi­te. Mer­kit­tä­vä osa työs­tä liit­tyi mie­his­tön tur­val­li­suu­teen ja työs­ken­te­ly­o­lo­suh­tei­siin.

– Käy­tet­tä­vyys ja tur­val­li­suus ovat eh­kä ne suu­rim­mat pa­ran­nuk­set. On mie­tit­ty, mi­ten kaik­kia lait­tei­ta voi­daan käyt­tää aal­lo­kos­sa ja ko­vas­sa ajos­sa. Is­tui­met ja pöy­dät on teh­ty si­ten, et­tä nii­hin pys­tyy kun­nol­la tu­keu­tu­maan, hän ker­too.

Myös Por­voon Me­ri­pe­las­ta­jien va­paa­eh­toi­set pää­si­vät vai­kut­ta­maan uu­dis­tuk­siin.

– Ky­syim­me jä­se­nil­täm­me, mil­lai­sia pa­ran­nuk­sia he ha­lu­ai­si­vat aluk­seen. Osa eh­do­tuk­sis­ta to­teu­tet­tiin täs­sä yh­tey­des­sä, ja osa on tar­koi­tus teh­dä myö­hem­min it­se, Oik­ko­nen sa­noo.

Meripelastajilla on käytössä täysin meripelastuks.een suunniteltu karttaohjelmisto, jonka etuna on nopea reittisuunnittelu. Ohjelmistosta on karsittu kaikki turha pois.

Mika Laine

Teh­tä­viä kym­me­niä vuo­des­sa

Por­voon Me­ri­pe­las­ta­jat te­ke­vät vuo­sit­tain kym­me­niä pe­las­tus- ja avus­tus­teh­tä­viä Itä-Uu­den­maan ve­si­a­lu­eel­la. Tänä vuon­na teh­tä­viä on ol­lut syys­kuun al­kuun men­nes­sä 34, kun vii­me vuon­na nii­tä ker­tyi yh­teen­sä 52.

Ylei­sim­min apua tar­vi­taan ve­nei­den tek­nis­ten on­gel­mien vuok­si.

– Tek­ni­nen vika on ylei­sin syy. Usein kyse on esi­mer­kik­si sii­tä, et­tä polt­to­ai­ne on lop­pu­nut tai ve­nee­seen on tul­lut jo­kin tek­ni­nen häi­riö, Oik­ko­nen ker­too.

Ak­tia Por­voon suo­ri­tus­ky­vys­tä ker­too se, et­tä alus pys­tyy hi­naa­maan jopa J.L.Ru­ne­ber­gin ko­kois­ta mat­kus­ta­ja-alus­ta.

Pe­las­tus­teh­tä­vien li­säk­si yh­dis­tys te­kee en­nal­ta­eh­käi­se­vää tur­val­li­suus­työ­tä esi­mer­kik­si eri­lai­sis­sa ylei­sö- ja nuo­ri­so­ta­pah­tu­mis­sa.

Peruskorjattua alusta esiteltiin yhteistyökumppaneille ja tukijoille Porvoon Tolkkisissa. Vasemmalla Porvoon Meripelastajien toinen alus Rescue Lähitapiola.

Mika Laine

Toi­min­ta no­jaa va­paa­eh­toi­siin ja tu­ki­joi­hin

Por­voon Me­ri­pe­las­ta­jien toi­min­ta pe­rus­tuu va­paa­eh­tois­työ­hön ja laa­jaan tu­ki­ja­ver­kos­toon. Yh­dis­tyk­sel­lä on noin 850 jä­sen­tä, jois­ta noin 800 kuu­luu me­ri­pe­las­tus­seu­ran jä­sen­pal­ve­lun (en­ti­nen tros­si) pii­riin.

Mer­kit­tä­viä tu­ki­joi­ta ovat esi­mer­kik­si Ak­tia-sää­tiö, pai­kal­li­set yri­tyk­set ja yh­tei­sö­jä­se­net.