LO­VII­SA, KU­NIN­GAT­TA­REN­PORT­TI Tun­ne­tun tau­ko­pai­kan ta­ka­huo­nees­sa is­tuu mies, joka voi­si ol­la kat­ke­roi­tu­nut, Hän ei sitä vält­tä­mät­tä ole. Su­ru­työ­tä on jo eh­dit­ty teh­dä rei­lu vuo­den päi­vät.

– Kun olen torp­pa­riy­rit­tä­jä, lu­sik­ka aset­tuu kä­teen, mi­ten tu­lee, Lo­vii­san Ank­ku­ri­tuu­len Nes­te K -kaup­pi­a­sy­rit­tä­jä Ste­fan Möl­ler, 64, sa­noo.

Yrit­tä­jä aset­taa ai­na omal­le lii­ke­toi­min­nal­leen ta­voit­tei­ta.

– Mi­nul­la­kin on vuo­sien var­rel­la ol­lut aja­tuk­sia omiin sei­niin Lil­jen­da­li­a­kin myö­ten, mut­ta täh­det ei­vät ole ai­na ol­leet oi­ke­as­sa asen­nos­sa, hän sa­noo ja viit­taa vuo­siin­sa val­ta­tie 6:n jo sam­mu­neel­la lii­ken­ne­a­se­mal­la.

– Kenraali Gustaf Hägglund on sanonut, että "johtajan tärkein ominaisuus on rohkeus tehdä päätöksiä". Olen yrittänyt sitä neuvoa välillä noudattaa, mutta yrittäjänä sitä miettii, että olenko rohkea vai en. Sitä usein empii, että mikä on järkevintä, Stefan Möller pohtii liikenneaseman takahuoneessa.

Marko Wahlström

Kuu­den ase­man klus­te­ri­kaup­pi­as

Möl­ler on eh­ti­nyt yrit­tä­jä­u­ral­laan näh­dä suo­ma­lai­sen huol­to­a­se­ma­kult­tuu­rin muu­tok­sen. Hän ryh­tyi yrit­tä­jäk­si la­man ai­ka­na mar­ras­kuus­sa 1992 al­ka­es­saan luot­sa­ta pe­rin­teis­tä Shel­lin kau­pun­ki­a­se­maa yh­des­sä en­sim­mäi­sen puo­li­son­sa Mo­nan kans­sa Lo­vii­san Man­ner­hei­min­ka­dul­la.

Muu­ta­maa vuot­ta myö­hem­min Ste­fa­nin elä­mään as­tui hä­nen toi­nen puo­li­son­sa Min­na.

– Hoi­dim­me pel­käs­tään Lo­vii­san ase­maa vuo­teen 2006, jon­ka jäl­keen olim­me klus­te­ri­kaup­pi­ai­ta ai­na vuo­teen 2013 as­ti.

Kaup­pi­a­sy­rit­tä­jäl­lä oli tuol­loin vas­tuul­laan huol­to­a­se­mat Imat­ral­la, Lap­peen­ran­nas­sa, Kar­hu­las­sa, Kot­kas­sa, Lo­vii­sas­sa ja Lah­des­sa.

– Sil­loin meil­lä oli par­haim­mil­laan yli 50 ih­mis­tä hom­mis­sa.

Franc­hi­se-yrit­tä­jyy­des­tä tut­tu lo­giik­ka päti tuol­loin.

– Polt­to­ai­nei­den ja­ke­lu­yh­ti­öt miet­ti­vät, et­tä mik­sei heil­lä voi­si ol­la yk­si kaup­pi­as kuu­del­la lii­ke­pai­kal­la sen si­jaan kuin kuu­si eril­lis­tä yrit­tä­jää. Se oli sa­ne­lu­po­li­tiik­kaa: ota tai jätä.

2000-lu­vun alus­sa al­ka­nut huol­to­a­se­ma­ver­kos­ton kes­kit­tä­misp­ro­ses­si on jat­ku­nut näi­hin päi­viin as­ti.

Stefan ja Minna Möller aloittivat ns. villeinä kahvila–ravintolayrittäjinä Liljendalin Shell-liikenneasemalla Restelin jälkeen.

Arkisto/Jaakko Haapala

Café Lil­ja oli op­pi­kou­lu ra­vin­to­la­maa­il­maan

Luo­pu­es­saan Shel­lin kaup­pi­a­sy­rit­tä­jyy­des­tä, hän jat­koi Scan­dia Rent -au­to­vuok­raus­ta.

– Puo­li­so­ni Min­na oli sil­loin vie­lä muu­al­la töis­sä.

Möl­le­rin lä­hes koko yrit­tä­jä­u­raa on lei­man­nut franc­hi­sing-yrit­tä­jyys. Lu­kuu­not­ta­mat­ta vuon­na 2014 al­ka­nut­ta niin­sa­not­tua vil­lin kaup­pi­aan ajan­jak­soa.

Tuol­loin pa­ris­kun­ta kek­si ryh­tyä pyö­rit­tä­mään kah­vi­la–ra­vin­to­la Café Lil­jaa Lil­jen­da­lin Shell-lii­ken­ne­a­se­mal­la. Polt­to­ai­neen ja­ke­lu oli muut­tu­nut tuol­loin Shell Exp­ress -ket­jun al­le ja Sim­puk­ka-ra­vin­to­laa ope­roi­nut ra­vin­to­la­yh­tiö Res­tel ve­täy­ty­nyt lii­ke­pai­kas­ta.

– Täy­tyy myön­tää, et­tä oli­han se mel­koi­nen urak­ka. Toi­saal­ta se oli mei­dän op­pi­kou­lu ra­vin­to­la­maa­il­maan, kun aloi­tim­me Tom­my "Ca­non" Hen­riks­so­nin kans­sa.

Möl­le­ril­lä oli en­tuu­des­taan ko­ke­mus­ta vain kau­pun­ki­a­se­mien kah­vi­la- ja ho­da­ri­myyn­nis­tä.

– Sy­ty­tys­tul­pis­ta tuli nak­ki, hän hie­man kar­ri­koi­dus­ti ku­vai­lee huol­to­a­se­mien muut­tu­mis­ta au­to­jen kul­jet­ta­mien ih­mis­ten pal­ve­le­mik­si lii­ken­ne­a­se­mik­si.

Loviisan Ankkurituulen kiinteistö on loviisalaisen arkkitehti Kalevi Ilosen suunnittelema.

Marko Wahlström

Lo­vii­san asun­to­mes­su­ke­sä oli lois­ta­va vuo­si

Ket­ju­y­rit­tä­jäk­si lo­vii­sa­lais­pa­ris­kun­ta ryh­tyi vuon­na 2018, kun Ank­ku­ri­tuu­li lan­see­rat­tiin uu­den kon­sep­tin mu­kai­se­na Nes­te K -lii­ken­ne­a­se­ma­na.

– Meil­lä oli­si ol­lut kau­nii­ta aja­tuk­sia tu­le­vai­suu­del­le, mut­ta nyt on lop­pu lä­hel­lä, Möl­ler ker­too.

Kes­kon päät­tä­es­sä ve­täy­tyä Nes­te-yh­teis­työs­tä, kaup­pa­ket­ju ir­ti­sa­noi kaup­pi­as­so­pi­muk­sen­sa pit­kien ir­ti­sa­no­mi­sai­ko­jen mu­kai­ses­ti 1.1.2024.

– Kes­ko oli nai­mi­sis­sa suh­tees­sa kiin­teis­tö­no­mis­ta­jaan hei­dän vuok­ra­so­pi­mus­ten kans­sa, mit­kä lop­pu­vat syys­kuus­sa. Sen ta­kia me olem­me jat­ka­neet ns. ali­vuok­ra­so­pi­muk­sel­la tä­hän het­keen as­ti.

Kes­kon ir­ti­sa­no­mis­pää­tök­sen jäl­keen kiin­teis­tö­no­mis­ta­ja jou­tui et­si­mään uu­den pe­lu­rin, jot­ta val­ta­tei­den var­sil­la si­jait­se­vien lii­ken­ne­a­se­mien kiin­teis­töis­sä lii­ke­toi­min­ta (kah­vi­la- ja ra­vin­to­la­pal­ve­lut) voi­si jat­kua lä­hes kes­key­tyk­set­tä.

Mo­nes­ti en­ti­sis­tä tau­ko­pai­kois­ta tu­lee eri­lais­ten muu­tos­ten joh­dos­ta niin­sa­not­tu­ja Sulo Vilén -huol­to­a­se­mia.

– Ank­ku­ri­tuu­li edus­taa hy­vää lii­ke­paik­kaa. Par­haim­mat vuo­tem­me oli­vat vuo­det 2019 ja Lo­vii­san asun­to­mes­su­ke­sä 2023, joka oli lois­ta­va. Jos 107 000 kä­vi­jään yl­tä­nei­den Asun­to­mes­su­jen kal­tai­sia kuu­kau­sia oli­si vuo­des­sa esi­mer­kik­si nel­jä, tämä voi­si ol­la ihan ki­vaa bis­nes­tä, Möl­ler hy­mäh­tää aja­tuk­sel­le.

– Asun­to­mes­su­ke­sän jäl­ki­löy­lyt jäi­vät Lo­vii­sas­sa va­li­tet­ta­vas­ti hoi­ta­mat­ta. Kun flow oli pääl­lä, se oli­si pi­tä­nyt osa­ta hyö­dyn­tää pa­rem­min. Asun­to­mes­su­jen ja kruu­nunp­rin­ses­sa Vic­to­ri­an vie­rai­lun jäl­keen "hans­kat tip­pui­vat kä­des­tä", hän ku­vai­lee.

Leppoisa Loviisa lumoaa, Loviisan kaupunki mainostaa Ankkurituulen ulkopuolella. Keskon Neste K -liikenneasemakauppiaina toimivat Stefan ja Minna Möller ovat valinneet aseman apubrändeiksi Kotipizzan ja Rollsin.

Marko Wahlström

Ank­ku­ri­tuu­li on työl­lis­tä­nyt usei­ta nuo­ria

Nes­te K Ank­ku­ri­tuu­len yrit­tä­jä­pa­ris­kun­ta on työl­lis­tä­nyt va­ki­tui­ses­ti enim­mil­lään 10 työn­te­ki­jää. Täl­lä het­kel­lä palk­ka­lis­tal­la on va­ki­tui­ses­ti vii­si hen­ki­löä.

– Tänä ke­vää­nä meil­lä oli yh­dek­sän abi­tu­rient­tia, jot­ka ovat työs­ken­nel­leet tääl­lä lu­ki­on en­sim­mäi­ses­tä luo­kas­ta tal­vi­kau­del­la ja ke­säi­sin. Yrit­tä­jä­työn suo­la on ol­lut näh­dä, kun nuo­ri ih­mi­nen kas­vaa asi­a­kas­pal­ve­lus­sa. Sii­nä on jo­tain sa­maa kuin opet­ta­jal­la, joka nä­kee op­pi­laan kas­vun, Möl­ler poh­tii.

Möl­le­rit pal­kit­tiin Nes­te K -lii­ken­ne­a­se­ma­ket­jun par­haim­pi­na yrit­tä­ji­nä vuon­na 2022. Vuon­na 2019 Ko­ti­piz­za-ket­ju pal­kit­si hei­dän ra­vin­to­lan­sa vuo­den toi­sen puo­lis­kon par­haas­ta pro­sen­tu­aa­li­ses­ta myyn­nin ke­hi­tyk­ses­tä. Ko­ti­piz­za ja Rol­ls ovat on Möl­le­rei­den apub­rän­de­jä.

Yrittäjä Stefan Möller sai Suomen Yrittäjien myöntämän Yrittäjäristin Timanttiristi 30 vuoden ansiosta yrittäjänä. Hänen yrityksensä Stemon Oy on perustettu 25.11.1992.

Arkisto/Tanya Ryynänen

Me­ri­moot­to­rien myy­jäs­tä au­to­myy­jäk­si

En­nen yrit­tä­jäk­si ryh­ty­mis­tä Ste­fan Möl­ler työs­ken­te­li au­to­myy­jä­nä Au­to­sal­pa Oy:n Por­voon toi­mi­pis­tees­sä.

– Se oli pro­vi­si­o­myyn­tiä, ei­kä sii­nä kat­sot­tu kel­loa sen enem­pää. Työ oli vä­hän sa­man­lais­ta kuin yrit­tä­jä­nä; lei­pä ei tul­lut hel­pol­la. Mut­ta se oli haus­kaa ai­kaa se.

Sitä en­nen – ar­mei­jan ja Tuk­hol­mas­sa vie­te­tyn ajan jäl­keen – nuo­ri Ste­fan möi Vol­vo-Pen­tan me­ri­moot­to­rei­ta Hel­sin­gis­sä.

– Näin jäl­ki­kä­teen voi to­de­ta, et­tä oli­sin voi­nut va­li­ta toi­sin. Tyk­kä­sin käyn­neis­tä ve­ne­veis­tä­möil­lä, me­ren­ran­nal­la Län­si-Uu­del­la­maal­la vart­tu­nut muis­te­lee.

Yrit­tä­jyy­ten­sä al­ku­vuo­sis­ta lo­vii­sa­lais­mie­hel­le ei ole jää­nyt trau­mo­ja.

– Ei se ol­lut sel­lais­ta jat­ku­vaa vään­tä­mis­tä.

Mies on eh­ti­nyt näh­dä elin­kei­no­e­lä­män nou­sut ja las­kut.

– Nyt olem­me taas niin kuo­pas­sa kuin voim­me ol­la mo­nes­ta­kin syys­tä joh­tu­en. Ny­kyi­ses­sä kvar­taa­li­ta­lou­des­sa muu­tok­set ta­pah­tu­vat hy­vin­kin no­pe­as­ti.

Möl­le­riä ei har­mi­ta ket­ju­y­rit­tä­jäk­si pa­luu.

– Jos oli­sim­me jää­neet Lil­jen­da­liin, oli­sim­me kaa­tu­neet ko­ro­na­pan­de­mi­an ai­ka­na. Nyt ket­ju­y­rit­tä­jä­nä meil­lä on kui­ten­kin ol­lut ket­jun tuki ta­ka­na.

"Det är så roligt att leva. För då får vi si hur det går", lukee Stefan Möllerin työpöydän yläpuolella. Suomeksi lause kuuluu: "On niin hauska elää, koska sitten näemme, miten se menee." Kun joku nauttii elämästä, Möller huolehtii sinusta, todetaan tunnetun kalanmaksuöljyn sloganissa.

Marko Wahlström

"Yrit­tä­jyys ja ay-toi­min­ta ei­vät ole ta­sa­pai­nos­sa"

Möl­le­rin mie­les­tä yh­teis­kun­nas­sa pi­täi­si teh­dä enem­män yrit­tä­jä­myön­tei­sem­män il­ma­pii­rin eteen.

– Va­li­tet­ta­vas­ti ai­na löy­tyy myös nii­tä, jot­ka pi­laa­vat mei­dän mai­neen, ku­ten kävi äs­ket­täin esi­mer­kik­si suo­ma­lai­sel­le lauk­ku­val­mis­ta­jal­le, jon­ka verk­ko­si­vut kaa­pat­tiin.

Lo­vii­sa­lai­sy­rit­tä­jä osoit­taa sor­men­sa myös vah­van am­mat­tiyh­dis­tys­liik­keen suun­taan.

– Van­ha sa­non­ta "Ke­nen lei­pää syöt, sen lau­lu­ja lau­lat" pi­tää ym­mär­tää oi­kein. Yrit­tä­jä­nä ei toki voi ol­la mi­kään Hit­ler, mut­ta yrit­tä­jyys ja ay-toi­min­ta ei­vät täl­lä het­kel­lä ole ta­sa­pai­nos­sa yh­teis­kun­nas­sam­me. Vä­lil­lä tun­tuu, et­tä me olem­me lain­suo­jat­to­mia.

Möl­ler an­taa kii­tos­ta toi­mi­tus­joh­ta­ja Timo La­pin luot­saa­man mat­kai­lu-, ma­joi­tus-, ra­vin­to­la- ja va­paa-ajan­pal­ve­lu­a­lan sekä nii­hin liit­ty­vän hy­vin­voin­ti­pal­ve­lu­a­lan yrit­tä­jien ja työ­nan­ta­jien työ­mark­ki­na­jär­jes­tö Mat­kai­lu- ja Ra­vin­to­la­pal­ve­lut MaRa ry:lle.

– Ne te­ke­vät hy­vää työ­tä, mut­ta ylei­ses­ti il­ma­pii­ri ay-väen kes­kuu­des­sa kie­lii enem­män­kin mi­nul­le kaik­ki heti ja nyt -asen­tees­ta.

Neste Ankkurituuli tulee muuttumaan osaksi Restel Taukopaikat Oy:n Huili-ketjua, jonka on kerrottu lähtevän kilpailemaan ABC-ketjun kanssa. Restelin toiminta ei perustu itsenäisiin kauppiasyrittäjiin.

Marko Wahlström

Su­ru­työ on teh­ty ai­ko­ja sit­ten – Eläk­keel­le ei ole ol­lut tar­koi­tus jää­dä

Se, mitä Möl­le­rit ai­ko­vat seu­raa­vak­si teh­dä, on vie­lä avoin­na.

– Tar­koi­tuk­se­ni ei ole ol­lut vie­lä jää­dä eläk­keel­le, Ste­fan sa­noo.

Uu­den lii­ke­pai­kan ra­ken­ta­mi­ses­sa ja yri­tyk­sen pe­rus­ta­mi­ses­sa, saa­ti lii­ke­toi­min­nan ala­sa­jos­sa on oma työn­sä.

– Mei­dän pi­tää huo­leh­tia, et­tä kaik­ki so­pi­muk­sem­me va­sem­mal­ta ja oi­ke­al­ta päät­ty­vät. Ul­ko-ovien sul­keu­tu­es­sa osal­tam­me elo­kuun lo­pul­la meil­lä on vie­lä pal­jon jäl­ki­työ­tä.

Puo­li­so Min­nan­kin fo­kus on täl­lä het­kel­lä lii­ke­toi­min­nan ala­sa­jos­sa.

– Ha­lu­am­me, et­tä tämä me­nee niin hie­nos­ti lop­puun kuin vain pys­tym­me. Su­ru­työ on teh­ty ja asi­at pun­nit­tu osal­tam­me jo ai­ko­ja sit­ten.

Nyt Möl­le­rei­tä sa­maan ai­kaan sekä hel­pot­taa et­tä hir­vit­tää.

– Epä­sel­vä ti­lan­ne kes­ti to­del­la kau­an, kun em­me vie­lä tien­neet, on­ko lii­ke­pai­kas­sa mah­dol­li­suuk­sia jat­kaa. Se oli ku­lut­ta­vin­ta, Min­na sa­noo.

Ank­ku­ri­tuu­len avai­met Möl­le­rit luo­vut­ta­vat syys­kuus­sa. Sen jäl­keen on ai­ka le­vä­tä ja ke­rä­tä voi­mia.

– En­sin on hyvä saa­da ko­va­le­vy tyh­jen­net­tyä ja har­ti­at alas. Eh­kä sit­ten al­ka­vat aja­tuk­set taas kul­kea, Min­na tuu­maa.

Möl­le­rit ovat ihas­tu­neet Lap­piin ja poh­joi­sen elä­män­me­noon. Tois­tai­sek­si hei­dät pi­tää Lo­vii­sas­sa isoh­ko oma­ko­ti­ta­lo, jos­ta lap­set ovat len­tä­neet pe­säs­tä.

– Nyt meil­lä oli­si mah­dol­li­suus to­teut­taa ihan mikä vain unel­ma, jol­le joku toi­nen on jär­jes­tä­nyt ti­lai­suu­den, Min­na sa­noo.

FAK­TA
Ste­fan Möl­ler
» Syn­ty­nyt Por­voos­sa vuon­na 1961. Äi­ti on ko­toi­sin Por­voos­ta ja isä Tam­mi­saa­res­ta. Viet­ti lap­suu­ten­sa Tam­mi­saa­ren Snap­per­tu­nas­sa me­ren ran­nal­la.
» Työs­ken­te­li au­to­myy­jä­nä Au­to­sal­pa Oy:n Por­voon toi­mi­pis­tees­sä vuo­teen 1992, jota en­nen möi Vol­vo-Pen­tan me­ri­moot­to­rei­ta Hel­sin­gis­sä.
» Ta­vat­tu­aan sil­loi­sen vai­mon­sa (Mona) il­ta­lu­ki­os­sa, muut­ti Lo­vii­saan 1980-lu­vun lo­pun nou­su­kau­del­la.
» Van­noo isän­maal­li­suu­den ni­meen. "Vuon­na 1911 syn­ty­nyt isä­ni tais­te­li tal­vi­so­das­sa ja vie­lä jat­ko­so­das­sa Tien­haa­ras­sa kap­tee­ni­na vuon­na 1944."
» Per­hee­seen kuu­luu avi­o­puo­li­so ja vuo­si­na 2000, 2005 ja 2006 syn­ty­neet po­jat sekä ty­tär edel­li­ses­tä avi­o­lii­tos­ta ja tä­män kol­me las­ta.

Loviisan Ankkurituuli aloitti toimintansa Kesoil Motorest -ketjun alla. Sittemmin se muuttui Pikoilin myötä Neste-asemaksi.

Marko Wahlström

Kes­ko luo­pui Nes­te-yh­teis­työs­tä – Res­tel tuo ti­lal­le Hui­lin

ITÄ-UU­SI­MAA Kes­ko päät­ti vuon­na 2024 luo­pua Nes­te K -lii­ken­ne­a­se­mis­ta. Kes­kon tie­dot­teen mu­kaan luo­pu­mi­sen taus­tal­la on päi­vit­täis­ta­va­ra­kau­pan roo­lin pie­ne­ne­mi­nen lii­ken­ne­a­se­mil­la.

– Yk­si suu­ri syy oli ko­ro­na­pan­de­mia, joka pi­la­si kai­ken ra­vin­to­la­maa­il­mas­sa, ei­kä se ole oi­kein to­keen­tu­nut vie­lä­kään, kaup­pi­a­sy­rit­tä­jä Ste­fan Möl­ler sa­noo.

Ank­ku­ri­tuu­len osal­ta lii­ken­ne­a­se­man ti­lan­net­ta ei ai­na­kaan hel­pot­ta­nut ylei­sen ta­lou­del­li­sen ti­lan­teen li­säk­si itä­ra­jan sul­keu­tu­mi­nen Ve­nä­jän hyök­käys­so­dan sy­tyt­tyä Uk­rai­nas­sa.

– Ta­va­ra­kul­je­tus­ten ja muun lii­ken­teen mää­rä E18-tiel­lä vä­hen­tyi mer­kit­tä­väs­ti, Möl­ler jat­kaa.

Kes­ko tuli lii­ken­ne­a­se­ma­bis­nek­seen vuon­na 1949

Kes­ko vas­ta­si Nes­te K -ase­mien päi­vit­täis­ta­va­ra­kau­pas­ta ja oheis­pal­ve­luis­ta. Nes­te Oil vas­ta­si ase­mien polt­to­ai­ne­ja­ke­lus­ta.

Kes­kon ja Nes­teen yh­teis­työ juon­si juu­ren­sa vuo­teen 1995, jol­loin Kes­ko lak­kaut­ti vuon­na 1949 pe­rus­ta­man­sa huol­to­a­se­ma­yh­tiö Ke­soil Oy:n. Sil­loi­sia Ke­soil-ase­mia alet­tiin muut­taa Nes­te-ase­mik­si ja yh­ti­ö­nä Ke­soil fuu­si­oi­tiin Nes­te Lii­ken­ne­pal­ve­lu Oy:hyn, jos­ta tuli sit­tem­min Nes­te Mark­ki­noin­ti Oy:n osa.

"Avi­oe­ron" eh­to­jen mu­kaan Kes­ko ve­täy­tyy 64 Nes­te K -lii­ken­ne­a­se­man toi­min­nas­ta, ja ase­mien pal­ve­lut jat­ku­vat Nes­teen pal­ve­lu­na.

Nes­te löy­si uu­dek­si kump­pa­nik­seen osuus­kun­ta Tra­de­kan omis­ta­man ra­vin­to­la­kon­ser­ni Res­te­lin ty­tä­ryh­tiö Res­tel Tau­ko­pai­kat Oy:n, joka ryh­tyy ope­roi­maan uut­ta ra­vin­to­la- ja kah­vi­lab­rän­di Hui­lia.

Kes­kon K Lii­ken­ne­a­se­ma Oy luo­vut­taa lii­ke­pai­kat Res­tel Tau­ko­pai­kat Oy:lle. En­sim­mäi­nen Hui­li ava­taan Van­taan Tam­mis­tos­sa elo­kuun lo­pul­la.

Res­te­lin toi­min­ta pe­rus­tuu osa­keyh­ti­ö­muo­toi­seen (cor­po­ra­ted) lii­ke­toi­min­taan, jos­sa ei ole pai­kal­li­sia kaup­pi­a­sy­rit­tä­jiä. Res­te­lin ra­vin­to­la­ket­ju­ja ovat Bur­ger King, Taco Bell, Rax Piz­za­buf­fet, Wan­ha Mes­ta­ri, Ma­ka­ro­ni­teh­das ja Clas­sic Piz­za.

Ank­ku­ri­tuu­li ava­si oven­sa asi­ak­kail­le vuon­na 1991

Lo­vii­san Ank­ku­ri­tuu­li ava­si oven­sa asi­ak­kail­le en­sim­mäi­sen ker­ran vuon­na 1991, jol­loin lii­ken­ne­a­se­man kiin­teis­tö oli tu­li­te­rä. Kaup­pi­a­sy­rit­tä­ji­nä toi­mi­vat tuol­loin Mir­ja ja Erk­ki Jaak­ko­la sekä lo­vii­sa­lai­nen Mat­ti Gus­tafs­son. Ase­ma toi­mi Ke­soi­lin Mo­to­rest-ket­jun alai­suu­des­sa.

En­sim­mäis­ten kaup­pi­a­sy­rit­tä­jien jäl­keen lii­ken­ne­a­se­mas­ta tuli Pi­koi­lin (Kes­kon ja For­tu­min omis­ta­ma yh­tei­sy­ri­tys), joka toi­mi polt­to­nes­tei­den ja elin­tar­vik­kei­den vä­hit­täis­myyn­ti­mark­ki­noil­la. Pi­koil pyö­rit­ti K-pik­ko­lo-myy­mä­löi­tä ja Nes­te-huol­to­a­se­mia vuo­teen 2005 as­ti.

Uu­den kaup­pi­a­sy­rit­tä­jä­vai­heen en­sim­mäi­nen it­se­näi­nen kaup­pi­a­sy­rit­tä­jä oli por­voo­lai­nen Gre­ger Sa­lo­maa.

Porvoolaiset Mirta ja Janne Halinen ehtivät toimia Neste K Pukaron Paronin kauppiasyrittäjinä helmikuusta 2023.

Arkisto/Reija Kokkola

"Kes­ko ke­rä­si mes­se­viä ra­ho­ja kaup­pa­paik­ka­mak­sui­na kaup­pi­a­sy­rit­tä­jil­tä"

Ank­ku­ri­tuu­len kiin­teis­tön omis­taa ul­ko­mai­nen si­joi­tu­syh­tiö, Tel Avi­vin pörs­siin lis­tat­tu De­lek Real Es­ta­te. Nes­te Oil omis­ti ai­em­min en­ti­set Mo­to­rest-kiin­teis­töt ty­tä­ryh­ti­ön­sä Best Chai­nin kaut­ta.

– Yk­si iso syy nyt to­teu­te­tul­le liik­keen­luo­vu­tuk­sel­le oli var­mas­ti se, et­tä kiin­teis­tö­no­mis­ta­ja ei tul­lut vas­taan vuok­ris­sa. Kes­ko ke­rä­si ai­ka mes­se­viä ra­ho­ja kaup­pa­paik­ka­mak­sui­na meil­tä kaup­pi­a­sy­rit­tä­jil­tä, Ste­fan Möl­ler ar­ve­lee.

Nor­maa­lis­sa liik­keen­luo­vu­tuk­ses­sa luo­pu­va ja tu­le­va osa­puo­li kes­kus­te­le­vat ja so­pi­vat käy­tän­nöis­tä. Nyt liik­keen­luo­vu­tus on ju­nail­tu iso­jen yri­tys­ten kes­ken ope­ra­tii­vi­ses­ta toi­min­nas­ta vas­taa­vien yrit­tä­jien sel­kien ta­ka­na.

– Se te­kee ti­lan­tees­ta hie­man vai­ke­an. Sii­tä huo­li­mat­ta yri­täm­me ajaa toi­min­tam­me alas mah­dol­li­sim­man hy­vin niin, et­tä voim­me lo­pet­taa Lo­vii­san Wan­hat Ta­lot -vii­kon­lop­puun, Möl­ler ker­too.

Muu­tok­set Nes­te-ase­mil­la kos­ke­vat itäi­sel­lä Uu­del­la­maal­la Lo­vii­san Ank­ku­ri­tuu­len li­säk­si Si­poon­lah­den Nes­te K -lii­ken­ne­a­se­maa Si­poos­sa ja Nes­te K Pu­ka­ron Pa­ro­ni -lii­ken­ne­a­se­maa La­pin­jär­vel­lä.

Si­poon­lah­den lii­ken­ne­a­se­mal­la kiin­teis­tö­no­mis­tus on vas­taa­va kuin Lo­vii­sas­sa. La­pin­jär­vel­lä Pu­ka­ron Pa­ro­nin kiin­teis­tön omis­taa lii­ken­ne­a­se­man van­has­ta Lo­ti­lan lin­ja-au­to­hal­lis­ta 1980-lu­vul­la luo­nut yrit­tä­jä Han­nu Koh­ta­nie­mi.

Pu­ka­ron Pa­ro­nia on luot­san­nut hel­mi­kuus­ta 2023 por­voo­lai­nen kaup­pi­as­pa­ris­kun­ta Jan­ne ja Mir­ta Ha­li­nen, jot­ka ovat isän­nöi­neet Por­voos­sa Nes­te K Gam­mel­bac­kaa vuo­des­ta 2014. Nes­te K Si­poon­lah­den kaup­pi­a­sy­rit­tä­ji­nä ovat toi­mi­neet huh­ti­kuus­ta 2021 Juk­ka Nuu­ti­nen ja Lau­ra Pircklén.

St1 Oy muuttaa kaikki nykyiset Shell-liikenneasemat omiin väreihinsä, kun lisenssisopimus öljy-yhtiö Shellin kanssa päättyy.

St1 Oy

Shel­lit muut­tu­vat par­hail­laan St-1:n vä­rei­hin

Nes­te-ase­mien uus­ja­ko ei ole täl­lä het­kel­lä ai­noa maan­tei­dem­me tau­ko­paik­ko­ja kos­ke­va muu­tos.

Por­voo­lais­syn­tyi­sen Mika Ant­to­sen pää­o­mis­ta­ma St-1 Oy ope­roi Shell-ase­mia Suo­mes­sa. Li­sens­si­so­pi­mus öl­jy-yh­ti­ön kans­sa lop­puu, jol­loin St-1 muut­taa kaik­ki maam­me 172 ase­maa Hel­mi­Sim­puk­ka-ra­vin­to­loi­neen oman brän­din­sä al­le.

St-1 sol­mi pit­kä­ai­kai­sen li­sens­si­so­pi­muk­sen Shell-brän­din käy­tös­tä vä­hit­täis­myyn­nis­sä, kun se os­ti enem­mis­tön Shel­lin polt­to­ai­nei­den ja­los­tuk­seen ja myyn­tiin liit­ty­vis­tä lii­ke­toi­min­nois­ta Suo­mes­sa ja Ruot­sis­sa vuon­na 2010 sekä Nor­jas­sa vuon­na 2015.

Muu­tok­sen myö­tä poh­jois­mai­nen ase­ma­ver­kos­to tu­lee kat­ta­maan yh­teen­sä 1 250 St1-ener­gia-ase­maa. Ase­mien uu­del­leenb­rän­dää­mi­nen al­koi vii­me huh­ti­kuus­sa ja ase­mat pal­ve­le­vat asi­ak­kai­ta nor­maa­lis­ti myös muu­tos­töi­den ai­ka­na.

ABC-liikenneasemat aloittivat maamme valtateiden varsilla vuonna 1998. Kuninkaantien Esson paikalla Loviisan Vanhassakylässä S-ryhmän ketju aloitti vuonna 2008.

Arkisto/Marko Wahlström

Te­boil ai­noa, jon­ka taus­tal­la ul­ko­mais­ta omis­tus­ta

Shel­lien pois­tu­mi­sen jäl­keen maam­me huol­to- ja lii­ken­ne­a­se­ma­ver­kos­to on ve­nä­läi­sen öl­jy-yh­tiö Lu­koi­lin Suo­men ty­tä­ryh­tiö Oy Te­boil Ab:tä lu­kuu­not­ta­mat­ta ko­ti­mai­sis­sa kä­sis­sä.

Nes­te/Res­te­lin ja St-1:n li­säk­si maan­tei­dem­me var­sia ja kau­pun­ke­ja hal­lit­se­vat S-ryh­män ABC-lii­ken­ne­a­se­mat.

En­sim­mäi­nen ABC avat­tiin Kou­vo­lan Ut­tiin vuon­na 1998. Tänä päi­vä­nä ABC-ase­mia on Suo­mes­sa yh­teen­sä 380 kap­pa­let­ta, jois­ta noin 90 on lii­ken­ne­myy­mä­löi­tä ja lo­put au­to­maat­ti­a­se­mia.

Li­säk­si maas­sam­me toi­mii yli 240 SEO-ase­maa. Brän­din omis­taa yli 150 it­se­näi­sen kaup­pi­a­sy­rit­tä­jän omis­ta­ma Suo­ma­lai­nen Ener­gi­ao­suus­kun­ta.