POR­NAI­NEN Por­nais­ten Vuo­den Yrit­tä­jäk­si va­li­tun Tero Tyys­kän yri­tyk­sen ta­ri­na läh­ti liik­keel­le vuon­na 2010, kun Tyys­kä jät­ti työn­sä kiin­teis­tö­au­to­maa­ti­on pro­jek­ti­pääl­lik­kö­nä ja ryh­tyi yrit­tä­jäk­si. Hän pe­rus­ti yri­tyk­sen ni­mel­tä Uu­den­maan Soo­da­puh­dis­tus, joka kes­kit­tyi jul­ki­si­vu­jen pe­suun, graf­fit­tien pois­toon, ve­neen poh­jien puh­dis­tuk­seen ja au­ton ko­rien maa­lin­pois­toon. Por­nais­ten Yrit­tä­jät jul­kis­ti va­lin­nan tä­nään tors­tai­na 24.10.

Tuol­loin soo­da­puh­dis­tus oli uu­si jut­tu ja uu­sia yri­tyk­siä tuli alal­le tiu­haan tah­tiin. Tyys­kän yri­tys ero­si kil­pai­li­jois­ta sii­nä, et­tä hä­nel­lä oli käy­tös­sään lii­ku­tel­ta­va ka­lus­to. Toi­mi­a­lu­ee­na oli käy­tän­nös­sä koko ete­läi­nen Suo­mi.

Vuon­na 2015 jau­he­maa­laus tuli soo­da­puh­dis­tuk­sen rin­nal­le ja yri­tyk­sen toi­mi­a­la muut­tui vä­hi­tel­len puh­dis­tus­töis­tä van­tei­den kun­nos­tuk­seen ja maa­lauk­seen. Vuon­na 2021 yrit­tä­jän vai­mo Kai­sa Ui­mo­nen läh­ti yri­tyk­seen mu­kaan ja syn­tyi Rim­pu­laW­heels Oy. Yri­tyk­sen pää­toi­mi­a­la­na on van­tei­den kun­nos­tus ja maa­laus.

Tero Tyyskä (vas.) ja Pornaisten Yrittäjien puheenjohtaja Juha Vääräkangas.

juhavaarakangas.com

Van­ho­jen van­tei­den kun­nos­tus on eko­lo­gis­ta

Tyys­kä on teh­nyt van­ne­maa­lauk­sia pian kym­me­nen vuo­den ajan ja yri­tys on py­sy­nyt pie­ne­nä per­hey­ri­tyk­se­nä, vaik­ka ky­syn­tää on ol­lut niin pal­jon, et­tä kas­vuun­kin oli­si mah­dol­li­suuk­sia.

– Täl­lä het­kel­lä ihan pe­ri­aa­te­pää­tök­se­nä em­me ole ot­ta­neet ke­tään työn­te­ki­jää, vaik­ka ai­kai­sem­min on ol­lut toi­mi­ni­mel­lä las­ku­tet­ta­via työn­te­ki­jöi­tä ja yk­si ihan var­si­nai­nen työn­te­ki­jä.

Tyys­kä nä­kee van­ho­jen van­tei­den kun­nos­tuk­ses­sa suo­si­on syy­nä eko­lo­gi­suu­den.

– Uu­det van­teet ovat kal­lii­ta ja se tuo ih­mi­sil­le sääs­tö­jä, kun pys­ty­tään kun­nos­ta­maan al­ku­pe­räi­siä van­tei­ta. Ei tar­vit­se ai­na os­taa uut­ta, kun pys­ty­tään te­ke­mään käy­te­tyis­tä­kin van­teis­ta täy­sin uu­den ve­roi­sia.

Maa­lauk­sen li­säk­si van­tei­ta kor­ja­taan oi­ko­mal­la tai ot­ta­mal­la kol­hu­ja pois. Tämä on eko­lo­gi­sem­paa ja tänä päi­vä­nä sii­hen ta­val­laan kan­nus­te­taan. Van­teet voi­vat ol­la vain vii­kon van­ho­ja, mut­ta jos ne sat­tu­vat kol­hiin­tu­maan, niin ne voi kor­ja­ta.

– Esi­mer­kik­si au­to­liik­keel­lä saat­taa ol­la au­to, jos­sa on kol­hiin­tu­neet van­teet. Si­säl­lä au­to­liik­kees­sä lois­te­put­ki­va­lais­tuk­ses­sa tämä ei näy­tä ko­vin hy­väl­tä, kun nä­kyy kol­hiin­tu­neet van­teet, vaik­ka au­to oli­si muu­ten siis­tis­sä kun­nos­sa.

Syk­sy on yri­tyk­ses­sä kii­reis­tä ai­kaa

Yri­tyk­sen asi­ak­kais­ta noin puo­let tu­lee ren­gas­liik­kei­den kaut­ta ja toi­nen puo­li yk­si­tyi­sis­tä asi­ak­kais­ta.

– Mo­nes­ti ren­gas­liik­keet suo­sit­te­le­vat mei­tä au­toi­li­joil­le, jot­ka tu­le­vat vaih­ta­maan kesä- tai tal­vi­ren­kai­ta. Joko ren­gas­lii­ke toi­mit­taa ren­kaat meil­le tai asi­a­kas it­se tuo ne. Toki au­toi­li­ja sääs­tää vä­hän ra­haa sii­nä, jos tuo ren­kaat it­se meil­le.

Li­säk­si on au­to­har­ras­ta­jia, joil­la on vaik­ka­pa klas­sik­ko­au­to­ja ja jot­ka tuo­vat van­teet Tyys­kän yri­tyk­sel­le.

Van­tei­den kun­nos­ta­mi­nen seu­rai­lee vä­hän ren­gas­liik­kei­den se­son­ke­ja.

– Syk­sy on yleen­sä kii­reis­tä ai­kaa ja vä­hän ai­na jän­nit­tää, jos syn­tyy vä­hän jo­noa, et­tä kos­ka lumi tu­lee maa­han. Tal­vi­van­teil­la, jos on mo­nen vii­kon jono, on vä­hän ikä­vää, jos al­kaa tul­la lun­ta maa­han ja van­teet ovat vie­lä tääl­lä vai­hees­sa.

Tyys­kän mu­kaan tänä vuon­na on kui­ten­kin var­sin hyvä ti­lan­ne, et­tä vaik­ka van­tei­ta on en­nä­tys­mää­rä, niin on ai­ka pie­nel­lä jo­nol­la saa­tu pal­vel­tua asi­ak­kai­ta.

– Ym­pä­ri vuo­den on van­tei­ta, mut­ta se­son­ki kes­tää yleen­sä sen pari kol­me kuu­kaut­ta sii­tä, kun il­lat al­ka­vat hä­mär­tyä ja säät vii­len­tyä. Hei­nä-elo­kuus­sa on vä­hän rau­hal­li­sem­paa, jol­loin pys­tyy pi­tä­mään vä­hän lo­maa­kin.

Jou­lun ja uu­den­vuo­den ai­kaan yri­tys on vii­kon ko­ko­naan kiin­ni ja ke­säl­lä yri­tys on kol­me viik­koa kiin­ni, jol­loin Tyys­kä per­hei­neen lo­mai­lee. Li­säk­si on mah­dol­lis­ta pi­tää sa­tun­nai­sia va­paa­päi­viä ja esi­mer­kik­si pi­dem­pää vii­kon­lop­pua, jos on hil­jai­sem­paa. Nyt syk­syl­lä täl­lais­ta ti­lan­net­ta ei useim­mi­ten ole, vaan yrit­tä­jä pai­naa 10-12 tun­nin päi­viä.

– Ke­vät­se­son­ki on hel­pom­pi sii­nä mie­les­sä, et­tä kesä tu­lee pik­ku hil­jaa ja tal­vi­ren­kail­la voi ajaa vii­kon pi­dem­pään. Sen si­jaan ke­sä­ren­kail­la ei oi­kein voi ajaa tal­vi­ke­leil­lä.

Kuvassa Pornaisten kuntakehitysjohtaja Tapani Tapiola (vas.), Tero Tyyskä, Kaisa Uimonen ja Juha Vääräkangas.

juhavaarakangas.com

Asi­ak­kaat usein pre­mium-au­to­ja

Kil­pai­lua yri­tyk­sel­lä on jon­kin ver­ran, sil­lä joi­ta­kin vas­taa­van alan yri­tyk­siä on Suo­mes­sa. Tyys­kä pyr­kii kui­ten­kin erot­tau­tu­maan muis­ta yri­tyk­sis­tä pal­ve­lul­la ja laa­dul­la.

– Olen en­sim­mäi­nen Suo­mes­sa, joka on tätä teh­nyt isom­mas­sa mit­ta­kaa­vas­sa.

Tyys­kän asi­ak­kaat ovat pää­sään­töi­ses­ti pää­kau­pun­ki­seu­dul­ta, mut­ta jon­kun ver­ran tu­lee ren­gas­lii­ke­ket­ju­jen kaut­ta asi­ak­kai­ta jopa Ou­lun kor­keu­del­ta.

– Suu­rin osa asi­ak­kais­ta on pre­mium-au­to­ja, Mer­su­ja, BMW:tä, Au­de­ja tai Porc­he­ja. Nämä ovat isoim­pia merk­ke­jä mää­ris­sä.

Kaik­ki asi­ak­kaat ei­vät kor­jau­ta van­tei­ta, vaan osa ha­lu­aa vaih­taa pel­käs­tään vä­riä. Jos ei teh­taal­ta saa­da ti­lat­tua van­tei­ta ha­lu­tun vä­ri­se­nä, niin ne voi­daan maa­laut­taa ha­lu­tun vä­ri­sik­si.

Tyys­käs­tä on hie­noa, et­tä hä­net on va­lit­tu Por­nais­ten Vuo­den yrit­tä­jäk­si.

– Hie­noa, et­tä on huo­mat­tu. Vaik­ka en oli­si Por­nai­sis­sa se kaik­kein nä­ky­vin yrit­tä­jä, niin toi­min­ta on pan­tu mer­kil­le.

Hy­väl­tä yrit­tä­jäl­tä vaa­di­taan Tyys­kän mie­les­tä bis­nes­ta­jua, jot­ta saa yri­tyk­sen pyö­ri­mään. Li­säk­si pi­tää ol­la kon­tak­te­ja tai ai­na­kin pys­tyä luo­maan sel­lai­sia. Asi­ak­kaan pal­ve­lu on hä­nen mie­les­tään yri­tyk­sen kul­ma­ki­vi. Rim­pu­laW­heels Oy:n asi­ak­kaat py­sy­vät usein us­kol­li­se­na yri­tyk­sel­le, vaik­ka au­tot ja van­teet vaih­tu­vat.

TAR­JA HONK­KI­LA

tar­ja.honk­ki­la@ita­va­y­la.fi

Jut­tua kor­jat­tu 28.10.2024: Tero Tyys­kä on teh­nyt van­ne­maa­lauk­sia pian kym­me­nen vuot­ta, mut­ta Rim­pu­laW­heels Oy pe­rus­tet­tu vuon­na 2021.