POR­VOO, KES­KUS­TA Kult­tuu­ri­his­to­ri­al­li­ses­ti ar­vok­kaal­la 16,5 ki­lo­met­rin pi­tui­sel­la ra­ta­o­suu­del­la Ol­li–Por­voo ta­pah­tuu täl­lä het­kel­lä pal­jon. Mai­se­ma avar­tuu, puu­ta kaa­tuu ja pa­ju­pu­si­koi­ta pois­tuu. Työt ete­ne­vät hy­väl­lä vauh­dil­la suun­ni­tel­mien mu­kaan.

– Täl­lä het­kel­lä pui­ta kaa­de­taan Ol­lin ja Ali-Vek­kos­ken vä­lil­lä. Sen jäl­keen jat­kam­me Por­voon suun­taan, lo­ka­kuun lo­pus­ta ra­ta­työn­joh­ta­ja­na toi­mi­nut hal­li­tuk­sen pu­heen­joh­ta­ja Jo­han Kort­man Por­voon Mu­se­o­rau­ta­tie ry:stä ker­too.

Ra­dan avar­ta­mi­sel­le on kak­si pe­rus­tet­ta.

– Se hel­pot­taa kun­nos­sa­pi­toa ja ra­dan tur­val­li­suus­ta­so nou­see huo­mat­ta­vas­ti, Kort­man sa­noo.

Mu­se­o­rau­ta­tie­yh­dis­tys sol­mi vii­me syys­kuun lo­pul­la ra­dan omis­ta­van Väy­lä­vi­ras­ton kans­sa vii­den vuo­den vuok­ra­so­pi­muk­sen ra­dan hal­lin­ta-, käyt­tö- ja kun­nos­sa­pi­dos­ta. Yh­dis­tys mak­saa 1 100 eu­ron vuo­si­vuok­raa.

– Toi­vom­me, et­tä saam­me mää­rä­ai­kai­sel­le vii­den vuo­den vuok­ra­so­pi­muk­sel­le jat­koa, jot­ta toi­min­taan ei tu­li­si kat­kos­ta, va­ra­pu­heen­joh­ta­ja Jan Kuo­vi sa­noo.

Porvoon kaupunki on poistanut tammikuun alkupuolella pajukkoa Porvoonjoen rannasta läheltä vanhan kaupungin siltaa.

Marko Wahlström

Sahuri Kristian Laatikainen (vas.) Erkco Oy:stä vastaa talvisesta puiden raivauksesta. Kuvassa myös Porvoon Museoyhdistyksen varapuheenjohtaja Jan Kuovi (kesk.) ja puheenjohtaja Johan Kortman.

Marko Wahlström

Kan­sal­lis­ru­noi­li­ja oli vai­kut­ta­mas­sa yk­si­tyi­sen ra­ta­yh­ti­ön syn­tyyn

Kan­sal­lis­ru­noi­li­ja J.L. Ru­ne­berg (1804–1877) eh­ti 50 muun mer­kit­tä­vän por­voo­lai­sen jou­kos­sa vai­kut­ta­maan yk­si­tyi­sen osa­keyh­ti­ön pe­rus­ta­man rau­ta­tien syn­tyyn. Rata täyt­ti 150 vuot­ta vuon­na 2024.

– Nyt pää­sem­me ta­kai­sin 1800-lu­vun lo­pun mai­se­maan. Ra­dan put­saa­mi­nen on his­to­ri­al­li­ses­ti­kin mer­kit­tä­vä, Kuo­vi sa­noo.

Ra­dan var­rel­le on ker­ty­nyt pal­jon puu­ta ja pen­saik­koa vii­meis­ten 10–15 vuo­den ai­ka­na.

– Nyt ra­dan var­rel­le tu­lee kym­me­niä ja kym­me­niä uu­sia nä­ke­miä, joi­ta voi kat­sel­la ju­nan ik­ku­nas­ta. Tämä on Suo­men en­sim­mäi­nen mai­se­ma­rau­ta­tie, Jo­han Kort­man luon­neh­tii.

Puuta kaatuu tällä hetkellä todella paljon Porvoon museorautatien varsilta. Kuva on Ali-Vekkosken ylikulkusillan ympäristöstä.

Marko Wahlström

EU:n di­rek­tii­vit sää­te­le­vät kan­sal­lis­ta lain­sää­dän­töä

Tal­vel­la to­teu­tet­ta­vaa puus­ton kaa­toa edel­si vii­me syys­kau­del­la muun mu­as­sa ra­ta­o­jien rai­vaus­työt kor­ke­ak­si kas­va­neis­ta pa­ju­kois­ta.

– Iso osa ra­das­ta si­jait­see maas­tos­sa, joka on to­del­la ve­tis­tä. Se li­sää pa­ju­koi­den kas­vua, jos ojat ei­vät ole au­ki, Kuo­vi muis­tut­taa.

Yh­dis­tys­tä on työl­lis­tä­nyt myös lii­ken­nöin­ti­lu­paan liit­ty­vät tek­ni­set yk­si­tyis­koh­dat lii­ken­ne- ja vies­tin­tä­vi­ras­to Tra­fi­co­min kans­sa, jot­ta lii­ken­ne ra­dal­la on lain­sää­dän­nön ja rau­ta­tie­sää­dös­ten mu­kais­ta.

– Ihan hy­väl­tä näyt­tää täl­lä het­kel­lä, ei­kä mi­tään on­gel­mia ole ol­lut. Olem­me jou­tu­neet te­ke­mään sään­nös­tön, jos­sa mää­ri­tel­lään kaik­ki asi­at lii­ken­nöin­nis­tä ra­ta­töi­hin as­ti, Kuo­vi jat­kaa ja ku­vai­lee do­ku­ment­tien mää­rää hur­jak­si.

Oman li­sän­sä teh­tyi­hin työ­tun­tei­hin tuo­vat EU:n di­rek­tii­vit, jot­ka sää­te­le­vät kan­sal­lis­ta lain­sää­dän­töä.

– Muu­ten työ on pit­käl­ti sa­maa konk­reet­tis­ta kun­nos­sa­pi­to­työ­tä, jota yh­dis­tys teki edel­li­sen ker­ran 1990-lu­vul­ta vuo­teen 2013 as­ti, Kuo­vi ker­too.

Por­voon koko ra­ta­o­suu­del­la on kul­ke­nut kak­si huol­to­ju­naa vii­me syk­sy­nä.

Puuta on kaadettu rataosuudelta jo melkoinen määrä. Osa puusta menee haketettavaksi, osa polttopuuksi. Radan varrella olevista puista arviolta noin 10 prosenttia on ollut huonokuntoisia ja yleiselle turvallisuudelle vaarallisia.

Marko Wahlström

Porvoon Museorautatieyhdistyksen puheenjohtaja Johan Kortman (vas.) ja varapuheenjohtaja Jan Kuovi ovat tyytyväisiä Porvoon radan kunnostöiden etenemiseen. – Hyvältä näyttää. Olemme luottavaisin mielin, he vakuuttavat.

Marko Wahlström

En­si ke­säl­le on teh­ty 70–100 ti­lau­sa­jo­va­raus­ta

Jo 35 vuot­ta toi­mi­nut mu­se­o­rau­ta­tie­yh­dis­tys suun­nit­te­lee koko ajan tu­le­vai­suu­den toi­min­taa. Tu­le­va kesä näyt­tää hy­väl­tä ja ky­syn­tää on ti­lauk­sia enem­män. Ky­se­lyi­tä on tul­lut eri puo­lil­ta maa­il­maa, ku­ten Ja­pa­nis­ta, Yh­dys­val­lois­ta, Sak­sas­ta, Ruot­sis­ta ja Rans­kas­ta.

– Ti­lau­sa­jo­ja on va­rat­tu 70–100, jois­ta val­ta­o­sa on Hel­sin­kiin tu­le­via kan­sain­vä­li­siä ris­tei­ly­vie­rai­li­joi­ta. Ajoim­me nii­tä vii­me ke­sä­nä Hel­sin­gis­tä Nik­ki­lään, jos­ta vie­raat jat­koi­vat bus­sil­la Por­voo­seen, Kort­man sa­noo.

Hän kiit­te­lee yh­teis­työ­tä niin kan­sain­vä­li­sen mat­kan­jär­jes­tä­jän kuin Por­voon kau­pun­gin kans­sa.

– Rata on Por­voon mat­kai­lun kan­nal­ta tär­keä, sil­lä sen myö­tä kau­pun­kiin tu­lee mer­kit­tä­viä mää­riä mat­kai­li­joi­ta. Ra­dal­la on pal­jon po­ten­ti­aa­lia, Kort­man sa­noo.

En­sim­mäi­nen ti­lau­sa­jo on tou­ko­kuun al­ku­puo­lel­la.

– Ti­lau­sa­jo­jen li­säk­si aloi­tam­me kai­kil­le avoi­met ylei­sö­a­jot tou­ko–ke­sä­kuus­sa. Ai­ka­tau­lu­ja ei ole vie­lä pää­tet­ty, Jo­han Kort­man jat­kaa.

Li­säk­si yh­dis­tyk­sen ta­voit­tee­na on aloit­taa pai­kal­lis­lii­ken­ne muu­ta­man vuo­den tau­on jäl­keen ai­na­kin vä­lil­lä Por­voo–Hint­haa­ra ja Por­voo–Ali-Vek­kos­ki sekä mah­dol­li­ses­ti vä­lil­lä Por­voo–Ke­ra­va.

– Al­ku­kau­si tu­lee ole­maan lät­tä­hat­tu­pai­not­tei­nen, Kort­man sa­noo.

Myö­hem­min ra­dal­la tul­laan nä­ke­mään myös höy­ry­ve­tu­ri, joka lii­ken­nöi ra­ta­o­suu­del­la vii­mek­si 150-vuo­tis­juh­las­sa.

– Pai­nu­mia ra­dal­la on vain muu­ta­mas­sa koh­das­sa, ja ne­kin si­joit­tu­vat muu­ta­mien met­rien le­vyi­sel­le alu­eel­le. Rata ei ole niin pa­has­sa kun­nos­sa kuin on an­net­tu ym­mär­tää. Tu­en­nat teh­dään heti ke­vääl­lä rou­dan su­let­tua, Kuo­vi sa­noo.

Mu­se­o­rau­ta­yh­dis­tys ra­hoit­taa toi­min­taan­sa lät­tä­hat­tu­lii­ken­nöin­nil­lä ja avus­tuk­sil­la. Yh­dis­tys on saa­nut tu­kea muun mu­as­sa Mu­se­o­vi­ras­tol­ta.

– Toivomme, että ihmiset pysyisivät pois junaradalta nyt, kun rataa kunnostetaan ja varsinkin liikenteen alkaessa. Asennamme joka paikkaan kyltit, jossa muistutetaan raiteilla liikkumisesta, joka on kiellettyä. Olemme puuttuneet siihen jo nyt, Johan Kortman sanoo.

Marko Wahlström

"Rata on uniik­ki, mikä on yk­si syy pi­tää rata elä­vä­nä"

Por­voon mu­se­o­rau­ta­tie Ol­lis­ta Por­voo­seen muis­tut­taa hy­vin pit­käl­le 1800–1900-lu­vun vaih­teen ju­na­ra­taa, mikä tar­jo­aa mat­kus­ta­jil­le elä­myk­sen.

– Suo­mes­ta löy­tyy hy­vin har­vas­ta pai­kas­ta al­ku­pe­räis­tä ra­taa il­man säh­köis­tys­tä. Suu­rin osa van­hois­ta­kin ra­dois­sa maas­sam­me on säh­köis­tet­ty, Jan Kuo­vi sa­noo.

Por­voon mu­se­o­rau­ta­tien var­rel­la ole­vat kal­li­o­leik­kauk­set ovat al­ku­pe­räi­siä.

– Rata on uniik­ki, mikä on yk­si syy pi­tää rata elä­vä­nä. Se on yk­si tär­keä osa alu­een his­to­ri­aa ja Por­voon toi­sek­si van­hin lii­ken­ne­väy­lä Ku­nin­kaan­tien jäl­keen, Kuo­vi jat­kaa.

Hy­vin va­ro­vai­sen ar­vi­on mu­kaan rata on tuo­nut 35 vuo­den ai­ka­na mil­joo­nia eu­roa Por­voon lii­ke-elä­mäl­le.

– Mei­dän li­säk­sem­me Por­voo­seen tu­lee var­mas­ti lii­ken­nöi­mään mui­ta­kin yh­dis­tyk­siä, mikä tuo li­sää mat­kai­lu­tu­loa kau­pun­kiin, Jo­han Kort­man li­sää.

Aki Kaurismäen elokuvassa "Kuolleet lehdet" (2023) naispääosaa esittävä Alma Pöysti ja Alma-koira matkustivat elokuvassa Porvoon Museorautatie ry:n omistamassa Lättähatussa.

Arkisto/Malla Hukkanen/Sputnik

Ju­na­ra­ta on hou­ku­tel­lut elo­ku­van te­ki­jöi­tä kaut­ta his­to­ri­an

Ra­dan tun­net­tuut­ta ul­ko­mail­la on kas­vat­ta­nut eri­tyi­ses­ti Aki Kau­ris­mä­en elo­ku­va "Kuol­leet leh­det" (2023).

– Mu­se­o­ju­nal­la on tul­tu mat­kus­ta­maan ul­ko­mail­ta jo 1990-lu­vul­la. Rata on jät­tä­nyt muis­ti­jäl­jen, Jan Kuo­vi ker­too.

Por­voon ra­dal­la on ku­vat­tu elo­ku­via Ant­ti­lan ase­mal­la 1950-lu­vul­ta al­ka­en. Yk­si ra­dal­la ku­va­tuis­ta elo­ku­vis­ta Mic­ha­el Cai­nen täh­dit­tä­mä va­koi­lu­e­lo­ku­va "Mil­joo­nan dol­la­rin ai­vot" (1967), jos­sa nä­kyy myös ju­na­koh­taus Bor­gå Me­ka­nis­ka Verks­ta­dil­la van­han kau­pun­gin sil­lan vie­rel­lä.

Tuo­reim­pia elo­ku­via ovat Ga­nes-elo­ku­va (2007) ja "Raja 1918" (2007), jota on ku­vat­tu Ali-Vek­kos­ken sil­lal­la ja Por­voon van­hal­la ase­mal­la sekä "Nyrk­ki: Pa­luu Pork­ka­laan" (2019).

– La­pin sota -elo­ku­vaa oli­si ha­lut­tu ku­va­ta Por­voon-ra­dal­la, jos rata oli­si ol­lut au­ki. Ra­ta­ku­vauk­set teh­tiin Lo­vii­san ra­dal­la, Jo­han Kort­man sa­noo.

– Olemme luottavaisia, sillä ihan hyvältä näyttää ensi kesä. Toivotaan, että pystymme tarjoamaan porvoolaisille ja muillekin junamatkoja niin paljon kuin ikinä ehdimme ja pystymme, Jan Kuovi sanoo. Vierellä Johan Kortman uskoo, että kiirettä tulee olemaan.

Marko Wahlström

Kuo­vi: "Olen pie­nes­tä as­ti ihail­lut Por­voon rau­ta­tie­tä"

Kort­man ja Kuo­vi pa­neu­tu­vat rau­ta­tie­har­ras­tuk­seen­sa suu­rel­la in­to­hi­mol­la.

– Olen pie­nes­tä as­ti ihail­lut Por­voon rau­ta­tie­tä. Yh­dis­tyk­sen toi­min­taan tu­lin mu­kaan vas­ta myö­hem­min. Il­man lap­suu­des­sa al­ka­nut­ta kiin­nos­tus­ta mo­ti­vaa­ti­o­ta tus­kin oli­si sa­mal­la ta­val­la, Kuo­vi sa­noo.

Kort­man on käy­nyt jo pik­ku­poi­ka­na fa­nit­ta­mas­sa ju­nia. Hän mat­kus­ti en­sim­mäi­sen ker­ran lät­tä­ha­tul­la 1970-lu­vul­la.

– Ei sitä oli­si osan­nut ar­va­ta 50 vuot­ta sit­ten, mitä ta­pah­tuu nyt, hän sa­noo.

Lap­suu­teen liit­tyy myös Kuo­vin en­sim­mäi­nen muis­to lät­tä­ha­tus­ta.

– Jos­kus 4-vuo­ti­aa­na olen näh­nyt isän ja äi­din au­ton kyy­dis­sä ra­dal­la aja­neen lät­tä­ha­tun en­sim­mäi­sen ker­ran. Has­suin­ta oli se, et­tä ky­sei­nen lät­tä oli nii­tä vii­mei­siä VR:n ai­kai­sia ju­na­ra­dal­la aja­nei­ta.

Porvoon vanhan rautatieaseman ratapihalla sijaitsevat veturitallit ovat olleet yksityisomistuksessa vuodesta 2014.

Marko Wahlström

Porvoon museorautatiellä on pituutta 16,5 kilometriä Ollista Vanhaan-Porvooseen. Raiteet päättyvät hieman ennen Vanhaa-Porvoon siltaa.

Marko Wahlström

Ve­tu­ri­tal­lin puu­te ra­joit­taa ka­lus­ton huol­toa Por­voon pääs­sä

Por­voon Mu­se­o­rau­ta­tie­yh­dis­tyk­sel­lä on käy­tös­sään täl­lä het­kel­lä nel­jä lät­tä­hat­tu­vau­nua – kol­me moot­to­ri­vau­nua ja yk­si lii­te­vau­nu. Li­säk­si Pa­si­lan va­ri­kol­la Hel­sin­gis­sä kun­nos­ta­mis­ta odot­taa kol­me vau­nua.

Yh­dis­tyk­sen ka­lus­toon kuu­luu myös yk­si ajo­kun­toi­nen höy­ry­ve­tu­ri ja ra­ta­kuor­ma-au­to. Yh­dis­tys omis­taa myös Por­voon ra­ta­pi­hal­la ole­van ve­tu­rin kään­tö­pöy­dän me­kaa­ni­sen osan.

– Ai­noa, mikä meil­tä puut­tuu, on ve­tu­ri­tal­li tai ka­lus­to­hal­li, jota olem­me yrit­tä­neet ko­vas­ti hank­kia. Puu­te ra­joit­taa ka­lus­ton huol­toa Por­voos­sa pääs­sä. Pai­kal­lis­lii­ken­teen kan­nal­ta ka­lus­to­hal­li oli­si tär­keä lisä, Jan Kuo­vi sa­noo ja har­mit­te­lee, et­tä ra­ta­pi­hal­la si­jait­se­vat ve­tu­ri­tal­lit ei­vät ole käy­tet­tä­vis­sä.

His­to­ri­al­li­set ve­tu­ri­tal­lit oli­vat mu­se­o­rau­ta­tie­käy­tös­sä vuo­teen 2014, jol­loin por­voo­lai­nen Har­ri Kok­ko­mä­ki hank­ki ne omis­tuk­seen­sa. Hän omis­taa myös van­han, suo­jel­lun ta­va­ra­ma­ka­sii­nin, joka on ra­ken­net­tu vuon­na 1872.

Val­ti­on Rau­ta­tei­den (VR) ai­ka­na Por­voon ase­ma­puis­to­a­lue va­lit­tiin Suo­men kol­man­nek­si hie­noim­mak­si ase­ma-alu­eek­si. Ta­ka­vuo­sien kil­pai­lus­sa mi­tel­tiin pa­rem­muu­des­ta puu­tar­hoil­la. Hy­vin hoi­de­tus­sa ase­ma­puis­tos­sa oli run­saas­ti is­tu­tuk­sia ja pen­sai­ta.

Vanhan-Porvoon uusi matkustajalaituri on suunniteltu tälle kohdalle, jossa Porvoon junaradan viimeiset kiskovälit sijaitsevat.

Marko Wahlström

Uu­si mat­kus­ta­ja­lai­tu­ri Van­haan-Por­voo­seen

Por­voon Mu­se­o­rau­ta­tie­yh­dis­tys suun­nit­te­lee par­hail­laan uut­ta mat­kus­ta­ja­lai­tu­ria van­han kau­pun­gin sil­lan tun­tu­maan. Kol­mi­on­muo­toi­nen va­lais­tu ki­vi­lai­tu­ri si­joit­tuu ju­na­rai­tei­den pää­te­pis­tee­seen Van­han Hel­sin­gin­tien lai­dal­le.

– Han­ke on ra­ken­nus­lu­pa- ja Tra­fi­co­min hy­väk­sy­mis­vai­hees­sa, va­ra­pu­heen­joh­ta­ja Jan Kuo­vi ker­too. Ark­ki­teh­ti­pii­rus­tuk­set ovat te­keil­lä. Luon­nok­set on laa­ti­nut Is­mo Kir­ves.

Mu­se­o­rau­ta­tie­yh­dis­tys ra­ken­nut­taa lai­tu­rin, jon­ka kus­tan­nuk­siin kau­pun­ki osal­lis­tuu. Lai­tu­ri on pi­tuu­del­taan noin 70 met­riä, jol­loin sii­hen mah­tuu nel­jä lät­tä­hat­tua pe­räk­käin.

– Län­si­ran­nal­le kul­ke­neen ra­ta­o­suu­den jäl­keen kaik­ki ju­na­lii­ken­ne on jää­nyt van­hal­le rau­ta­tie­a­se­mal­le. Nyt sii­hen tu­lee pa­ran­nus, Kuo­vi sa­noo.

Mu­se­o­rau­ta­tie­yh­dis­tyk­sen ta­voit­tee­na on myös pa­laut­taa al­ku­pe­räi­nen, van­hal­la ase­mal­la 1900-lu­vun al­ku­vuo­sil­ta pe­räi­sin ole­va rau­ta­tie­ki­os­ki uu­den mat­kus­ta­ja­lai­tu­rin yh­tey­teen. Ki­os­ki on si­jain­nut vii­mek­si 2000-lu­vun alus­sa van­haa ase­maa vas­ta­pää­tä ole­val­la hiek­ka­ken­täl­lä.

FAK­TA
Por­voon mu­se­o­rau­ta­tie
» Por­voon Mu­se­o­rau­ta­tie ry (PMR) on pe­rus­tet­tu vuon­na 1993 kau­pal­li­sel­ta lii­ken­teel­tä lak­kau­te­tun Por­voon ra­dan säi­lyt­tä­mi­sek­si. Ra­ta­o­suu­del­la Ol­li–Por­voo on pi­tuut­ta 16,5 ki­lo­met­riä.
» Rata on vuo­del­ta 1874 ja säi­ly­nyt lä­hes al­ku­pe­räi­ses­sä asus­sa. Rata on maam­me ai­noa le­ve­ä­rai­tei­nen mu­se­o­rau­ta­tie ja har­vi­nai­suus Eu­roo­pan­kin mit­ta­kaa­vas­sa
» Sään­nöl­li­nen mat­kus­ta­ja­lii­ken­ne ra­ta­o­suu­del­la päät­tyi vuon­na 1981. Ta­va­ra­lii­ken­ne Por­voo­seen jat­kui vuo­teen 1990.
» Por­voon alu­eel­la si­jait­se­vat muut ra­ta­o­suu­det: Ol­li–Ke­ra­va 16,9 ki­lo­met­riä (mat­kus­ta­ja- ja ta­va­ra­lii­ken­ne) ja Ol­li–Kil­pi­lah­ti (ta­va­ra­lii­ken­ne) 10,6 ki­lo­met­riä.
» Ra­dan ko­meim­mat mai­se­mat: Ali-Vek­kos­ken yli­kul­ku­sil­ta, Vek­kos­ki, Ant­ti­lan ase­ma-alue, Pyy­maan (By­mans) nou­su, Hak­sin met­sä ja Kii­a­lan kar­ta­no.

»» Lue myös: Odo­tet­tu pa­luu rai­teil­le – Por­voon ra­dan kun­nos­tus­työt al­koi­vat: "Nyt his­to­ri­al­li­nen rata on vie­lä pe­las­tet­ta­vis­sa" (14.10.2025)

»» Lue myös: Neu­vot­te­lut Por­voon mat­kai­lu­ra­dan vuok­rauk­ses­ta jat­ku­neet – Kun­nos­tus­ka­lus­to odot­taa töi­hin pää­syä (11.3.2025)

»» Lue myös: Por­voon ju­na­ra­ta kiin­nos­taa mat­kai­li­joi­ta – Rau­ta­tie­yh­dis­tys: "Ky­syn­tää tul­lut ul­ko­mai­ta myö­ten" (16.1.2025)

»» Lue myös: Ju­na­lii­ken­ne Por­voon mu­se­o­ra­dal­la kiel­le­tään (23.10.2024)

»» Lue myös: Mu­se­o­ju­nil­la pää­see juh­li­maan 150-vuo­ti­as­ta Por­voon ra­taa (17.7.2024)