POR­VOO Kau­pun­ki­ke­hi­tys­lau­ta­kun­ta kä­sit­te­lee ko­kouk­ses­saan tiis­tai­na 12. tou­ko­kuu­ta Por­voon kau­pun­gin nä­ke­mys­tä par­haas­ta Itä­ra­dan tun­ne­li­lin­jaus­vaih­to­eh­dos­ta. Esi­tys on, et­tä Itä­ra­dan jat­ko­suun­nit­te­lua vie­dään eteen­päin Por­voon kes­kus­tan tun­ne­li­a­se­ma­vaih­to­eh­don mu­kai­ses­ti. Edel­leen jat­ko­suun­nit­te­lus­sa on mu­ka­na myös maan­pääl­li­nen ase­ma, joka si­jait­si­si Ku­nin­kaan­por­tis­sa.

Itä­ra­ta Oy on pyy­tä­nyt Por­voon kau­pun­gil­ta ke­sään 2026 men­nes­sä nä­ke­mys­tä par­haas­ta tun­ne­li­lin­jaus­vaih­to­eh­dos­ta, joka otet­tai­siin jat­ko­suun­nit­te­luun. Kau­pun­ki­ke­hi­tys­joh­ta­jan pää­tö­se­si­tys on, et­tä lau­ta­kun­ta esit­täi­si kau­pun­gin­hal­li­tuk­sel­le ja edel­leen kau­pun­gin­val­tuus­tol­le, et­tä Itä­ra­dan jat­ko­suun­nit­te­luun eli yleis­suun­ni­tel­maan tu­lee ot­taa kes­kus­tan tun­ne­li­a­se­ma­vaih­to­eh­to.

Ar­vi­oi­ta­es­sa Itä­ra­dan ym­pä­ris­tö­vai­ku­tuk­sia on käy­nyt il­mi, et­tä Por­voon tun­ne­li­a­se­mil­la tai -lin­jauk­sil­la ei ole mer­kit­tä­viä ero­ja. Kau­pun­ki on kui­ten­kin to­den­nut omas­sa ym­pä­ris­tö­vai­ku­tus­ten ar­vi­oin­ti­se­los­tuk­sen lau­sun­nos­saan (16.2.2026), et­tä Por­voon ase­ma­vaih­to­eh­doil­la on mer­kit­tä­viä ero­ja muun mu­as­sa yh­dys­kun­ta­ra­ken­teen ehey­den ja kes­tä­vien liik­ku­mis­ta­po­jen hou­kut­te­le­vuu­den nä­kö­kul­mis­ta.

– Myös Por­voon kes­keis­ten kau­pun­ki­a­lu­ei­den osa­y­leis­kaa­va­luon­nok­sen näh­tä­vil­lä­o­lon yh­tey­des­sä kau­pun­ki pyy­si lau­sun­to­ja eri osal­lis­ta­hoil­ta. Osa­y­leis­kaa­vas­ta oli laa­dit­tu Itä­ra­dan lin­jaus­vaih­to­eh­to­jen vuok­si kol­me eri­lais­ta luon­nos­kart­taa. Näis­tä kol­mes­ta vaih­to­eh­dos­ta suo­si­tuim­mak­si pa­laut­teen pe­rus­teel­la nou­si tun­ne­li­lin­jaus, jos­sa ase­ma si­jait­si­si kes­kus­tas­sa. Vas­taa­jat ko­ki­vat, et­tä tämä vaih­to­eh­to oli­si kau­pun­gin ke­hi­tyk­sen ja kes­kus­tan elin­voi­man kan­nal­ta pa­ras rat­kai­su, ker­too kau­pun­ki­suun­nit­te­lu­pääl­lik­kö Jark­ko Lyy­ti­nen.

Myös Itä­ra­ta Oy on it­se teet­tä­nyt yh­teis­työs­sä kau­pun­gin kans­sa ver­tai­lun kah­des­ta tun­ne­li­vaih­to­eh­dos­ta, jois­ta toi­nen oli kes­kus­tan vaih­to­eh­to ja toi­nen Puis­to­ka­dun ase­ma­vaih­to­eh­to. Myös täs­sä ver­tai­lus­sa kes­kus­tan ase­ma­vaih­to­eh­dol­la näh­tiin ole­van enem­män po­si­tii­vi­sia vai­ku­tuk­sia ja etu­ja kuin Puis­to­ka­dun tun­ne­li­a­se­mal­la.

Edel­lä mai­nit­tu­jen ta­ho­jen li­säk­si myös Por­voon kau­pun­gin­val­tuus­to on työ­pa­jas­saan 22.4.2026 kä­si­tel­lyt Kes­keis­ten kau­pun­ki­a­lu­ei­den osa­y­leis­kaa­vaa, kaa­van vuo­ro­vai­ku­tuk­ses­ta saa­tua pa­lau­tet­ta sekä tun­ne­li­a­se­ma­vaih­to­eh­to­ja. Mer­kit­tä­vää on, et­tä myös val­tuus­to pää­tyi työ­pa­jas­sa pi­tä­mään sel­ke­äs­ti pa­rem­pa­na vaih­to­na kes­kus­tan tun­ne­li­a­se­maa.