PUK­KI­LA, KIR­KON­KY­LÄ Pari vuot­ta Puk­ki­las­sa asu­nut Kari Back­berg päät­ti vii­me ke­sä­nä hank­kia omak­si har­ras­te­au­to­pa­jak­seen kes­kel­lä kir­kon­ky­lää si­jait­se­van en­ti­sen au­to­kor­jaa­mon ja huol­to­a­se­man, jon­ka pi­hal­la on myös van­ha la­to­ra­ken­nus.

Huol­to­a­se­ma­toi­min­ta Kes­kus- ja Ve­te­raa­ni­tien kul­ma­ton­til­la lop­pui Nes­teen vä­reis­sä jou­lu­kuus­sa 2005, kun yrit­tä­jä Ta­pio San­ta­lan luot­saa­ma huol­to- ja kor­jaa­mo­lii­ke lo­pet­ti toi­min­tan­sa.

Huol­to­a­se­ma nou­si jul­ki­suu­teen vuon­na 1999 ta­pah­tu­neen ben­sii­ni­vuo­don seu­rauk­se­na. Ase­mal­la on tal­les­sa tuol­ta ajal­ta usei­ta leh­ti­leik­kei­tä.

Vanha Unionin valomainos sai huoltoaseman siirtyessä vuonna 1991 Nesteen väreihin. Tuolloin valomainokseen laitettiin Nesteen sinivihreitä pisaralogoja. Kirjaimet U–N–I–O–N tekevät paluun vanhan huoltoaseman katolle.

Marko Wahlström

Kari Backberg on hankkinut Lahdesta Union-Öljy Oy:n aikaisen bensiinipumpun, jonka hän asentaa rekvisiitaksi vanhan huoltoaseman pihalle. Ensimmäinen seteliautomaatti Pukkilan huoltoasemalle tuli vuonna 1979.

Marko Wahlström

Pukkilan vanha Unionin vanhat tallessa olevat kyltit pääsevät takaisin paikoilleen.

Marko Wahlström

Ase­mal­la toi­mii ke­sä­sun­nun­tai­sin pop up -kah­vi­la

Kult­tuu­ri- ja pai­kal­lis­his­to­ri­al­li­ses­ti mer­kit­tä­vä van­ha ase­ma­ra­ken­nus te­kee nyt pa­luun al­ku­pe­räi­sen, 1930-lu­vul­la pe­rus­te­tun Uni­o­nin si­ni­pu­na­val­koi­sis­sa vä­reis­sä. Uni­o­nin kir­jai­met myös pa­laa­vat ase­man va­lo­mai­nok­seen.

– Avaan vai­mo­ni kans­sa van­has­sa huol­to­a­se­man myy­mä­läs­sä pop up -kah­vi­lan ja kirp­pik­sen, joka on avoin­na ke­sä­sun­nun­tai­sin tou­ko­kuus­ta al­ka­en, au­to­ja työk­seen maa­lan­nut Back­berg ker­too.

Mies ai­koo son­nus­tau­tua Uni­o­nin al­ku­pe­räi­seen työ­tak­kiin ja kop­pa­lak­kiin, jot­ka hä­nel­lä on San­ta­lan pe­rua.

Pukkilaan pari vuotta sitten muuttanut Kari Backberg on harrastanut amerikkalaisia autoja jo 50 vuoden ajan. Lisäksi hän on erikoistunut huoltoasemien esineistön ja aineiston keräämiseen.

Marko Wahlström

"Huol­to­a­se­mal­ta löy­tyy pal­jon ker­ros­tu­mia"

Back­berg on eri­kois­tu­nut van­ho­jen huol­to­a­se­mien esi­neis­tön ja ai­neis­ton ke­rää­mi­seen. Hän on myös har­ras­ta­nut ame­rik­ka­lai­sia au­to­ja 50 vuot­ta.

Eri­lais­ta Uni­on-ta­va­raa mie­hel­le oli ker­ty­nyt en­tuu­des­taan mel­ko pal­jon.

– Tämä paik­ka oli ai­van täyn­nä, sil­lä Ta­pio San­ta­lan kuo­le­man jäl­keen mi­tään ei ol­tu hei­tet­ty pois. San­ta­la oli tark­ka sii­tä, et­tei mi­tään hä­vi­te­tä. Tääl­tä löy­tyy pal­jon ker­ros­tu­mia.

Back­berg ker­too al­ka­neen­sa ke­rää­mään huol­to­a­se­ma­ta­va­raa jo 1970-lu­vul­la au­to­har­ras­tuk­sen kyl­ki­äi­se­nä.

– Ky­län mie­hil­le huol­to­a­se­ma oli ai­koi­naan kes­kus­pis­te. Uni­on-ase­mien baa­rit oli­vat Pu­na­hilk­ko­ja. Tä­män voi­si vaik­ka ni­met­tä Pik­ku-Hil­kak­si, hän nau­rah­taa.

Mies on hank­ki­nut Lah­des­ta yh­den Uni­o­nin vä­reis­sä ole­van ben­sii­ni­pum­pun, jon­ka hän asen­taa huol­to­a­se­man pi­hal­le rek­vi­sii­tak­si.

Huoltoaseman myymälän katseenvangitsija on kaareva tiski, jolla on aseman alkuperäinen kassa. Unionin tunnetuin slogan oli "Union on poikaa". Alkuperäisessä logossa on öljytippa ja siivet.

Marko Wahlström

Union on poikaa -slogan oli Union-asemien tunnetuin tunnuslause.

Marko Wahlström

Aseman sisustuksessa on hyödynnetty mahdollisimman paljon talon kätköistä löytynyttä materiaalia, kuten vanhoja autoalan lehtiä sekä Unionin aikaisia kuitteja ja muovipusseja.

Marko Wahlström

Pukkilan kirkonkylässä 1970-luvun alkupuolelle asti toimineen Sipiläisen baarin vanhat pöydät ovat saaneet loppusijoituspaikan vanhalta huoltoasemalta.

Marko Wahlström

Huoltoaseman tiskin takana olevalta hyllyltä löytyy Unionin laitteiden huolto-ohjeet huolto- ja jakeluasemilla.

Marko Wahlström

Ei­no Soi­ni pe­rus­ti kor­jaa­mon vuon­na 1928

Pai­kan his­to­ria ulot­tuu ai­na vuo­teen 1928, kun sep­pä­mes­ta­ri, tak­si­au­toi­li­ja kir­kon sun­tio ja ur­hei­lu­mies Ei­no Soi­ni pe­rus­ti au­to­jen, moot­to­ri- ja pol­ku­pyö­rien sekä maa­ta­lous­lait­tei­den kor­jaa­mon.

Au­to­mie­hen kä­si­kir­ja -te­ok­ses­sa ker­ro­taan, et­tä pai­kal­la oli vie­lä vuon­na 1956 myös For­din edus­tus por­voo­lai­sen Oy Trak­tor Ab:n si­vu­toi­mi­pis­tee­nä.

Suo­ma­lais­ten am­mat­ti­au­toi­li­joi­den pe­rus­ta­ma Uni­on-Öl­jy Oy aloit­ti toi­min­tan­sa maas­sam­me vuon­na 1931. Ket­ju kas­voi noin 300 ase­man ko­koi­sek­si ja lak­kau­tet­tiin vuon­na 1991, jol­loin van­hat Uni­o­nit muut­tui­vat Nes­te-ase­mik­si.

Korjaamon perustajan Eino Soinin vaimon ja myöhemmin tyttären parturi–kampaamon kyltti on päässyt huoltoaseman seinälle.

Marko Wahlström

Unionin huoltoasema tuli aikanaan tunnetuksi tarroista, jotka olivat haluttua keräilytavaraa. Tarroissa muun muassa muistutettiin turvavöiden tärkeydestä.

Marko Wahlström

"Arvoisa asiakas. Myymme ainoastaan käteisellä tai luottokortilla", kertoo tarra Pukkilan huoltoaseman alkuperäisessä kassassa. Kassan yläreunan kampanjatarra muistuttaa oluen vaaroista.

Marko Wahlström

Au­to­kor­jaa­mon pe­rus­ta­ja Ei­no Soi­ni kuo­li vuon­na 1961, jon­ka jäl­keen vävy Ta­pio San­ta­la jat­koi toi­min­taa.

– Ei­no Soi­nin vai­mo piti per­heen asun­non puo­lel­la par­tu­ri–kam­paa­moa, jota ty­tär jat­koi vä­vyn ryh­ty­es­sä huol­to­a­se­ma–kor­jaa­mon yrit­tä­jäk­si vuo­si­na 1961–1962, Back­berg ker­too.

Van­han huol­to­a­se­man uu­si omis­ta­ja suun­nit­te­lee avaa­van­sa myö­hem­min myös par­tu­ri–kam­paa­mo­mu­se­on, kos­ka par­tu­ri–kam­paa­mon koko esi­neis­tö on tal­lel­la.

Vanhat rekisterikilvet ovat olleet Pukkilassa nähtävyys aina. Nyt kilvillä täytetään korjaamon seinät ja kattoon tulevat Unionin liput.

Marko Wahlström

Rekisterikilvet vaihtuivat aikoinaan vuosittain, kun ajoneuvo oli katsastettu.

Marko Wahlström

Korjaamon seinällä ja katossa on useita tuhansia vanhoja rekisterikilpiä. Unionilla myytiin Texacon öljyjä.

Marko Wahlström

Vanha huoltoasema on keräilijän unelmapaikka. Työkaluille on paikkansa. Uusi omistaja löysi korjaamon perustaja Eino Soinin aikaisia työkaluja asemakiinteistön pihaladosta pahvilaatikosta.

Marko Wahlström

Pala itä­uus­maa­lais­ta re­kis­te­ri­kil­pi­his­to­ri­aa

Back­berg on pa­laut­ta­nut huol­to­a­se­man myy­mä­län Uni­on-Öl­jy Oy:n ai­kai­siin vä­rei­hin. Uu­den kaa­re­van tis­kin hän on ra­ken­ta­nut ko­ko­naan uu­del­leen.

– Kah­vi­on pöy­tä­ka­lus­teet ovat alun­pe­rin tien toi­sel­la puo­lel­la 1950-lu­vul­ta 1970-al­kuun si­jain­nees­ta Si­pi­läi­sen baa­ris­ta, hän ker­too.

Kor­jaa­mo­puo­len ka­tos­ta ja sei­nis­tä löy­tyy mit­ta­va pala itä­uus­maa­lais­ta re­kis­te­röin­ti­his­to­ri­aa. Re­kis­te­ri­kil­piä on use­am­pi tu­hat, jois­ta van­him­mat ovat 1920-lu­vun lo­pul­ta.

Huol­to­a­se­ma toi­mi Por­voon kat­sas­tus­kont­to­rin si­vu­toi­mi­pis­tee­nä. Re­kis­te­ri­kil­vet vaih­tui­vat vuo­teen 1940 as­ti uu­teen vuo­sit­tain.

– 1930-lu­vul­la van­hat kil­vet Itä-Uu­del­ta­maal­ta toi­mi­tet­tiin Por­voon po­lii­si­pääl­li­kön lu­val­la Puk­ki­laan au­to­kor­jaa­mon si­sä­sei­nien ver­hoi­lu­ma­te­ri­aa­lik­si joko ro­mu­rau­dan hin­nal­la tai il­mai­sek­si, Kari Back­berg ker­too.

Korjaamopuoli on mielenkiintoinen sekoitus eri aikakausia työvälineineen. Katseenvangitsijana on vanha kello pylväsjalustoineen.

Marko Wahlström

Korjaamopuolella on paikat kahdelle autolle. Toisen korjaamopaikan alla on öljynvaihtomonttu, jossa on myös lämpöpatterit. Huoltoaseman kiinteistössä oli aikanaan keskuslämmitys.

Marko Wahlström

Lajitelma erilaisia tiivisteitä on siististi ojennuksessa.

Marko Wahlström

FAK­TA
Suo­ma­lai­sen Uni­o­nin his­to­ria ly­hy­es­ti
» Uni­on oli alun­pe­rin suo­ma­lais­ten am­mat­ti­au­toi­li­joi­den omis­ta­ma huol­to­a­se­ma­ket­ju, joka pe­rus­tet­tiin vuon­na 1931. Al­ku­pe­räi­nen nimi oli Ben­sii­nin-Ku­lut­ta­jain Oy (BK).
» Yh­ti­ön nimi vaih­det­tiin vuon­na 1953 Oy Uni­on-Öl­jy Ab:ksi. Tun­nuk­sek­si va­lit­tiin pu­na­val­koi­nen sii­ve­käs öl­jy­tip­pa.
» Vuo­teen 1963 men­nes­sä Uni­o­nil­la oli jo 162 ase­maa, ja öl­jy­ti­pan rin­nal­le otet­tiin käyt­töön si­ni­pu­na­val­koi­nen tun­nus. 1960-lu­vul­la Uni­o­nin huol­to­a­se­ma­ver­kos­to laa­je­ni, ja en­sim­mäi­set ele­ment­ti­a­se­mat val­mis­tui­vat vuon­na 1964. En­sim­mäi­nen au­ton­pe­su­ko­ne aloit­ti toi­min­tan­sa 1965, ja myös en­sim­mäi­set it­se­pal­ve­lu­a­se­mat ra­ken­net­tiin sa­man vuo­si­kym­me­nen ai­ka­na.
» Kes­ku­so­suus­lii­ke Hank­ki­ja hank­ki osa­ke-enem­mis­tön yh­ti­ös­tä vuon­na 1967. 1970-lu­vun alus­sa huol­to­a­se­mia oli eh­ti­nyt ker­tyä jo noin 300.
» Tam­mi­kuus­sa 1979 brit­ti­läi­sen BP:n huol­to­a­se­mat lii­tet­tiin Uni­o­nin ver­kos­toon, jol­loin Uni­on nou­si maan kol­man­nek­si suu­rim­mak­si huol­to­a­se­ma­ket­juk­si mo­ni­kan­sal­lis­ten Es­son ja Shel­lin jäl­keen.
» Vuon­na 1980 Uni­on ryh­tyi Suo­men Olym­pi­a­ko­mi­te­an tu­ki­jak­si. Huol­to­a­se­mien il­met­tä muu­tet­tiin, ja osa kah­vi­ois­ta muu­tet­tiin Pu­na­hilk­ka-kah­vi­oik­si. 1980-lu­vul­la otet­tiin käyt­töön uu­si huol­ta­mo­tyyp­pi, jon­ka pää­pai­no oli pal­vel­la au­to­mat­kaa­jia.
» Nes­te os­ti enem­mis­tön Uni­o­nis­ta vuon­na 1983, ja nos­ti omis­tu­so­suut­taan 98 pro­sent­tiin syk­syl­lä 1990. Vuot­ta myö­hem­min Uni­on-, Fin­noil- ja Ke­soil-ket­jut yh­dis­tet­tiin Nes­te-ket­juk­si. Fin­noil oli E-liik­keen kes­ku­syh­ti­ön ja Ke­soil Kes­kon pe­rus­ta­ma.
» Itäi­sel­lä Uu­del­la­maal­la Uni­on-huol­to­a­se­mia toi­mi Lo­vii­san Por­voon­ka­tu 10:ssä, La­pin­jär­ven In­ger­ma­nin­ky­läs­sä (Kuu­tos­kah­vio, nyk. pai­kal­la on Nes­te-kyl­mä­a­se­ma), Per­na­jan Van­has­sa­ky­läs­sä maan­tie 170:n var­rel­la (ent. Lep­pä­län huo­ne­ka­lu­hal­li), Por­voon Tar­mo­lan Asen­ta­jan­tie 4:ssä ja Gam­mel­bac­kan Län­si­tie 4:ssä sekä Myrs­ky­län kir­kon­ky­läs­sä Kes­kus­tiel­lä, Puk­ki­lan kir­kon­ky­läs­sä ja Por­nais­ten Hal­ki­as­sa.