ITÄ-UU­SI­MAA Töp­se­li­tön hyb­rid, siis sel­lai­nen täys­hyb­rid jota ei tar­vit­se la­da­ta, juu­ri täl­lai­set au­tot tun­tu­vat ole­van nyt ky­syt­ty­jä.

Opel Ast­ra esi­tel­tiin täs­sä muo­dos­sa jo ne­li­sen vuot­ta sit­ten ja sil­lä on sel­väs­ti rans­ka­lai­set su­ku­juu­ret. Kol­me­sy­lin­te­ri­nen haus­kas­ti pö­ri­se­vä ben­sa­tur­bo ja kuu­si­vaih­tei­nen au­to­maat­ti kul­jet­ta­vat per­heen ja ta­va­rat rau­hal­li­ses­ti ja vai­vat­to­mas­ti pai­kas­ta toi­seen.

Mi­kään ei oi­ke­as­taan har­mi­ta ajel­les­sa ja ku­kaan ei ka­deh­di tur­haan ta­val­li­sen nä­köis­tä per­he­fark­kua, tä­män­lai­sis­ta au­tois­ta me suo­ma­lai­set tai­de­taan oi­ke­as­ti ty­kä­tä.

Iloi­sin yl­lä­tys koit­ti kun ava­sin Ast­ran ta­ka­luu­kun, sil­lä pit­käl­le ulot­tu­va pe­rä­kont­ti on suo­ras­taan suu­ri. Ei­kä si­säl­lä muu­ten­kaan tun­nu ah­taal­ta, ti­laa on siis per­he­käyt­töön val­lan mu­ka­vas­ti.

Kul­jet­ta­jan pai­kal­ta kat­sot­tu­na kaik­ki vai­kut­taa ole­van koh­dal­laan, jo­ten ei muu­ta kuin rei­lus­ti ta­va­raa mu­kaan ja keu­la koh­ti Kes­ki-Suo­mea. Tar­koi­tus oli ajaa ra­joi­tus­ten mu­kaan vii­den­sa­dan ki­lo­met­rin työ­mat­ka mah­dol­li­sim­man ta­lou­del­li­ses­ti.

Vakiovarusteisiin kuuluu muun muassa adaptiivinen vakionopeudensäädin ja lämmitettävä ohjauspyörä.

Petri Matikainen

Maan­tiel­lä Ast­ral­la viih­tyy oi­kein hy­vin ja mat­kus­ta­mi­nen on lep­poi­saa myös kul­jet­ta­jan nä­kö­kul­mas­ta kat­sot­tu­na. Suo­ri­tus­ky­kyä ei ole lii­kaa, mut­ta seit­se­män se­kun­nin ai­ka ohi­tus­kiih­ty­vyy­des­sä vä­lil­lä 50-100 ki­lo­met­riä tun­nis­sa riit­tää tur­val­li­seen ja ris­kit­tö­mään ajoon.

Tyh­jä­nä puh­tia on so­pi­vas­ti, mut­ta kuor­mat­tu­na al­kaa voi­ma käy­dä vä­hiin. Oi­kein rau­hal­li­ses­sa maan­tie­a­jos­sa ku­lu­tus pai­nuu al­le vii­den lit­ran, mut­ta moot­to­ri­tie­a­jo nos­ti ko­ea­jon kes­ki­ku­lu­tuk­sen lu­ke­maan 5,2 lit­raa sa­ta­sel­la.

Mie­les­tä­ni tä­män ko­koi­sel­le per­he­au­tol­le var­sin kel­po tu­los il­man ai­kaa vie­vää la­taa­mis­ta. Me­lu­ta­sol­taan au­to on hin­ta­luok­kan­sa mu­kai­nen, mal­til­li­ses­ta ren­gas­koos­ta joh­tu­en alus­tan ää­nil­tään au­to on suo­ras­taan vai­mea.

Astran tavaratila vetää lähes 600 litraa tavaraa.

Petri Matikainen

Ko­ko­nai­suu­te­na ar­vi­oi­den Ast­ra Hyb­rid on koh­tuu­hin­tai­nen jär­ki­au­to il­man tur­hia hie­nouk­sia. Kaik­ki tar­peel­li­nen au­tos­ta kui­ten­kin löy­tyy ja sil­lä on mu­ka­va ajel­la ta­val­lis­ta ar­ki­a­joa.

Ho­pe­an­har­maa väri so­pii hy­vin au­tol­le joka ei ha­lua he­rät­tää tur­haa huo­mi­o­ta mis­sään. Ja täl­lai­sel­la pe­rus­far­ma­ril­la moni ti­laa tar­vit­se­va ha­lu­aa ajaa ai­van sa­mas­ta syys­tä.

PET­RI MA­TI­KAI­NEN

PLUS­SAT
+ Fik­su per­he­far­ma­ri
+ Edul­li­nen yl­lä­pi­to­ku­luil­taan

MII­NUK­SET
– Aa­vis­tuk­sen tyl­sä au­to
– Te­hon puu­te kuor­mat­tu­na

OPEL AST­RA HYB­RID TOU­RER

» Ko­ea­jo­au­ton hin­ta va­ki­o­va­rus­tein: 33 135 €

» 3-syl. ben­sii­ni­moot­to­ri 1199 cm3

» 6-v. kak­sois­kyt­ki­mel­li­nen au­to­maat­ti­vaih­teis­to

» 100 kW (136 hv), /230 Nm

» WLTP-ku­lu­tus 4,7 l/100km

» CO2-pääs­töt 106 g/km

» Suo­ri­tus­ky­ky 0–100 km/h 9,3 s

» Huip­pu­no­peus 200 km/h

» Pi­tuus 4 374 mm

» Kor­keus 1 441 mm

» Ak­se­li­vä­li 2 675 mm

» Ta­va­ra­ti­la 597 l

» Oma­mas­sa 1 454 kg

» Pe­rä­vau­nu 750 / 1150 kg

» Ta­kuu 5 v / 100 000 km